SIRLARLA DOLU KAZA NASIL GERÇEKLEŞTİ?
Isparta yakınlarında 56 kişinin yaşamını yitirdiği uçak kazası, saat saat şöyle gelişti:
23.20: İstanbul-Isparta seferini yapacak olan Atlasjet Havayolları adına uçan World Focus Havayollarına ait MD 83 tipi yolcu uçağı Priştina'dan İstanbul'a gecikmeli olarak geldi.
00.50: Uçak 49 yolcu 2 pilot 4 kabin görevlisi ve 1 teknisyenle birlikte 1.5 saat rötarlı olarak İstanbul'dan havalandı.
01.18: Uçak Isparta'ya inmek üzere alçalmaya başladı.
01.36: Süleyman Demirel Havalimanı'na inişe geçen uçak meydanda görüldükten sonra radardan kayboldu.
01.50: Yapılan çağrılara uçağın pilotlearının cevap vermedi.
02.03: Arama kurtarma çalışmaları başlatıldı.
02.38: Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na ait arama kurtarma helikopterleri havalandı.
03.00: Isparta ve Antalya'da kriz masası oluşturuldu, bölgedeki köylerin muhtarları da uyarıldı.
06.05: Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na ait helikopterler, MD83 tipi yolcu uçağının, Keçiborlu'nun Çukurören ve Kılıç köyleri yakınlarında 1800 metre yükseklikteki Türbe Mevkii'nde enkazı gördü.
06.10: Jandarma ve kurtarma ekipleri bölgeye hareket etti.
06.30: Kurtarma helikopteri uçak enkazının bulunduğu bölgeye inerek kurtulun yolcu olup olmadığı yönünde araştırma başlattı.
07.00: AtlasJet Havayolları CEO'su Tuncay Doğaner yaptığı açıklamada kurtarma helikopterinin enkazın yanına indiğini ve kurtulan yolcu olmadığı bilgisini verdi.
ENKAZ TERMAL KAMERAYLA BULUNDU
Isparta'nın yanı sıra Afyonkarahisar ve Antalya'da da aranan uçağın akıbetinden yaklaşık 4 saat süreyle haber alınamadı.
Ankara'dan kalkan AS532 Mk1 Cougar tipi özel termal kameraya sahip arama kurtarma helikopteri saat 06.00 sıralarında enkazı Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'nın kuzey batısında yer alan Çukurören ve Kılıç köyleri arasındaki Türbepete'nin zirvesinde buldu.
Düşen uçak 1994 modeldi
ISPARTA'da düşen MD83 tipi yolcu uçağı 53185 imalat numarası ile 1994'te üretildi. Çift motorlu, 165 koltuk kapasiteli TC-AKM tescil işaretli uçak, World Focus Havayolları'ndan önce 1994-1999 arasında Amerikan Reno Air, 1999- 2001 arasında Amerikan Havayolları, 2001-2005 arasında Türk Free Bird Havayolları'nda uçtu.
World Focus Havayolları tarafından 20 Mayıs 2005'te filoya katılan uçak, bir dönem Türk Hava Yolları'na da kiralandı. "MDNM"MD83 tipi uçak, 29 Temmuz 2007'de uçuş ekipleriyle birlikte Atlasjet'e kiralandı.
TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Düşen uçağın teknik özellikleri şöyle:
Tescil işareti: TC-AKM.
İmalat numarası: 53185.
İmalat yılı: 1994.
Yolcu kapasitesi: 165.
Maksimum kalkış ağırlığı: 72 bin 500 kg.
Yakıt kapasitesi: 22 bin 650 kg.
Motor tipi: Pratt&Whitney JT8D-219.
Seyir hızı: 900 km/saat.
Menzili: 4 bin 850 km.
Kanat açıklığı: 32.87 metre.
Gövde uzunluğu: 45.06 metre.
Milliyet
