DÜNYANIN EN BÜYÜK İKİNCİ ASMA KÖPRÜSÜ
ŞENOL AYDIN-GÖKHAN AYAR-KOCAELİ
Türkiye en büyük iki şehiri birbirine bağlayacak, 18 kentin istifade edeceği, 50 bin işçinin çalışacağı, 11 milyar liralık projenin temel atma töreni öncesi Başbakan Erdoğan, inşaatı üstlenen Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi,Yüksel, Göçay Konsorsiyumu yöneticileriyle ciddi pazarlık yaptı. Yılda 870 milyon lira tasarruf sağlayacak projeyle ilgili önce İtalyan Astaldi firmasının yöneticisinin yanına gelen Başbakan Erdoğan, "Pazarlık 22 yılla alakalı değil. Bizim yapacağımız 7 yılla ilgili. 7 yılda bu projeyi hayata geçirmek sizlere yakışmaz. Bunu biz ne kadar geri çekeriz. Güçlü firmalarımız var. Bu güçlü firmalarımız kendini her alanda ispat etmiş firmalar. 5 tane yerli firmamız var, bir tane de İtalya'nın bu alanda kendini ispat etmiş, en güçlü firması var. Bolu Dağlarını da bunlar yaptı" diye konuştu.
Astaldi firmasının yöneticisi ise, Bursa'ya kadar olan bağlantıyı 3,5 yılda itirebileceklerini, İzmir'e kadar olanı ise 6 yılda tamamlayacaklarına söz verdi. Başbakan ise, 5 yılda ısrar etti. Bunun üzerine konuşan Başbakan Erdoğan, "Ben diyorum ki, 6 tane güçlü firma. Bu işi hep beraber beşe böleceğiz. Bu güzergahı, bir taraftan da köprü yürüyecek. Köprüyü 2 yılda bitirmemiz lazım. Köprü bizim için çok önemli" diye konuştu.
Başbakan Erdoğan, pazarlık sürecinde de, yakın zamanda Kore'ye gideceğini hatırlatarak, "Çinlilerle de konuşurum, Korelilerle de konuşurum. Bu köprüyü çabuk bitirmemiz lazım. Köprü hayati önem taşıyor. 2 yılda köprüyü bitirin. Bu güzergah hareketlenecek. Nihai olarak İzmir otobanını da 5 yıla indirelim" dedi.
Konsorsiyum yöneticileri ise daha sonra 5,5 dediler, Başbakanın 5 yıl israrı üzerine, "Emriniz olur" cevabını verdiler.
PROJE HAKKINDA
Başbakan Recep Tayyip Erdoğan ve Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın birlikte temelini attığı Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Projesi'nin sözleşmesi geçen ay imzalanmıştı. Proje, Türkiye'nin en büyük iki sanayi kentini birbirine bağlayacak ve Türkiye'nin en büyük inşaat projesi unvanını kazanacak. 5-6 yıl sürmesi planlanan çalışmalar tamamlandığında; İstanbul-İzmir arası 8-10 saatten 3.5 saate; İstanbul- Bursa arası 2.5-3 saatten 1 saate; İstanbul-Eskişehir arası 4 saatten 2-2.5 saate düşecek.
İstanbul-İzmir arasını 3.5 saate indirecek proje kapsamında 20 ayda yedi adet şantiye kurulacak, 10 bin kişi doğrudan, 50 bin kişi dolaylı olarak istihdam edilecek. Proje kapsamında, İzmit Körfezi'nin altı dakikada geçilmesini sağlayacak olan köprü, Japonya'daki Akashi Kaikyo Köprüsü'nden sonra dünyanın en uzun açıklıklı ikinci asma köprüsü olacak.
DÜNYANIN EN BÜYÜK İKİNCİ ASMA KÖPRÜSÜ
Toplam maliyeti 11 milyar TL'yi bulacak olan projedeki asma köprüyle İzmit Körfezi 6 dakikada geçilebilecek. Köprü yaklaşık 3 kilometre uzunluğu ve 1.700 metre ana açıklığıyla Japonya'daki Akashi Kaikyo Köprüsü'nden sonra dünyanın en uzun açıklıklı ikinci asma köprüsü olacak. Asma köprü tamamlandığında dünyanın en uzun ilk 20 köprüsü listesinde Türkiye'nin Fatih Sultan Mehmet ve Boğaziçi köprüleri ile birlikte üçüncü köprüsü olarak yerini alacak. Cumhuriyet tarihinin, yap-işlet-devret modeliyle bir seferde yapılan en büyük projesi olarak tarihe geçecek olan projede, Nurol-Özaltın-Astaldi-Yüksel-Göçay Grubu'nun 22 yıl 4 ay yapım ve işletme süresi teklifi uygun bulunmuş ve sözleşme imzalanmıştı.
YOL NE KADAR KISALACAK?
Proje mevcut devlet otoyolunu yaklaşık 140 kilometre kısaltarak, İstanbul-İzmir arasındaki 8-10 saatlik mevcut ulaşım süresini 3.5 saate indirecek. Gebze-Orhangazi arasında 40 bin otomobil, Orhangazi-Bursa'da 35 bin otomobil, Bursa-Balık-esir arasında 17 bin ve Balıkesir-İzmir kesiminde 23 bin günlük otomobil geçişi bekleniyor. Azami yapım süresi yedi yıl olacak. Ancak,firma, yedi yıldan önce tamamlayarak, otoyolu ve köprüyü trafiğe açabilecek. Normal koşullarda ise Körfez Köprüsü de dahil olmak üzere otoyolun beş yılda tamamlanması hedefleniyor.
ADIM ADIM OTOYOL PROJESİ
1. ADIM: Otoyolu Projesi, Gebze'den başlayacak, İzmit Körfezi'ni asma köprü ile aşarak Orhangazi ve Gemlik yakınlarından geçecek ve Ovaakça Kavşağı ile Bursa Çevre Yoluna bağlanacak. 2. ADIM: Bursa üzerinden devam edecek otoyol, Balıkesir'den geçerek İzmir'e uzanacak. 421 kilometre olarak hesaplanan proje kapsamında, 30 viyadük, 4 tünel, 209 köprü, 7 servis ve park alanı inşa edilecek.
