KAYNAK : Haber Vitrini
ŞÜKRAN PAKKAN
İSTANBUL- Yarışseverlerin gerçeğe dönüşen hayali Formula 1 yarışlarının 2005 yılı parkuru için kıyasıya rekabete giren İstanbul, İzmir, Antalya ve Kırşehir, tanıtım raporlarını gönderdi.
Seçimde, adayların şehir sunumu, pist, coğrafi, beşeri ve ekonomik durum, tarihi, yatak ve konaklama kapasitesi, havalimanı, otoban, ulaşım ağı, sağlık kuruluşları, elektrik ve su kaynakları, limana yakınlık, bölgenin maddi desteği, gönüllü çalışacak kişi sayısı önem taşıyor. Türkiye Otomobil ve Motor Sporları Federasyonu (TOMSFED) Başkanı Mümtaz Tahincioğlu da, elemelerin salı günü Akmerkez’de yapılacak sunum ile sona ereceğini, sonuçların da 10 gün içerisinde açıklanacağını belirtti. Formula 1 için yarışan adaylar ve avantajları şöyle:
İSTANBUL
Konum: Kara, hava ve deniz ulaşımı için ideal. Uluslararası organizasyonlara alışık.
Otel: 57 bin 747 oda.
Pist: Kenerburgaz’da Hazine’ye ait 5 bin dönüm arazi.
Ulaşım: Üç liman, otoban, metro ile ulaşımı yeterli.
Hastane: 192 hastane, 33 bin 821 yatak.
Gönüllü: 250 bin kişi.
ANTALYA
Konum: En büyük avantajı otelleri ve çok turistik olması. Pist koşulları çok uygun. Dezavantajı yetersiz karayolları.
Otel: 400 bin yatak
Pist: Kepezüstü’nde Orman Bakanlığı’nın 8.500 dönüm arazisi.
Ulaşım: Bir liman ve havalimanı.
Hastane: 7 özel, 1 devlet hastanesi, 10 tam teşekküllü klinik.
Gönüllü: 120 bin kişi.
İZMİR
Konum: Otomobil yarışlarında deneyim sahibi. Formula 1 için Selçuk seçildi. Tarihi ve turistik bir bölge. Dezavantajı, sakin ve İzmir’den uzak olması.
Otel: 200 bin 210 yatak (Çeşme ve Kuşadası dahil).
Pist: 3 bin 500 dönüm ve devlete ait.
Ulaşım: Lokal bir havalimanı ve 15 kilometre uzakta bir limanı var.
Hastane: 3 devlet ve 3 özel hastane
Gönüllü çalışacak: 150 bin kişi
KIRŞEHİR
Kırşehir, Devlet Bakanı Ramazan Mirzaoğlu’nun ricası ile adaylar arasına girdi. Ancak diğer adayların yukarıdaki bilgileri içeren kalın sunum raporlarıyla girdiği rekabete, Kırşehir sadece üç sayfalık bir tanıtım metniyle karşılık verebildi.
Güncellenme Tarihi : 16.3.2016 17:32
