Cihantimur ailesi özel bilirkişiye rapor hazırlattı.. Yüzde 75 ölen suçlu

Cihantimur ailesi hazırlattı! Ölen Murat Aci yüzde 75 kusurlu çıktı!

Türkiye’nin aylarca konuştuğu trafik kazasından bir skandal da bilirkişi raporunda patlak verdi. Cihantimur’un avukatlarının kazayla ilgili iki emekli polisin hazırlattığı 11 sayfalık raporda, kazada hayatını kaybeden Oğuz Murat Aci yüzde 75 asli kusurlu, ehliyetsiz araç kullanan Timur Cihantimur ise yüzde 25 tali kusurlu bulundu..

MedyaRadar’dan Ercan Öztürk’ün haberine göre, Yazar Eylem Tok ile Op. Dr. Bülent Cihantimur'un 17 yaşındaki oğlu Timur Cihantimur, bozulan ATV'lerini yol kenarına çeken kişilere çarpıp Oğuz Murat Aci'nin (29) ölümüne neden oldu. Timur Cihantimur kazadan sonra annesi Eylem Tok tarafından Mısır'a oradan da ABD'ye kaçırıldı. Bir süre sonra Amerika’da yaşayan anne ve oğul, geçtiğimiz Haziran ayında Boston’da tutuklanmıştı.

Emekli polisler Ahmet Serdar ile Abdurrahman Seğmen tarafından hazırlanan Trafik Bilirkişi raporunu okurken ‘Bu kadarına da pes’ diyeceksiniz. Adeta Timur Cihantimur’un kusur oranının düşük gösterilmesi hazırlanan raporda neredeyse tüm kusur ölen Oğuz Murat Aci’ya yüklendi. MedyaRadar’ın ele geçirdiği raporun Timur Cihantimur açısından değerlendirme bölümünde şu bilgilere yer verildi:

SÜRÜCÜ YAYALAR GEREKLİ ÖNLEMİ ALMADILAR!

Sürücü Timur Cihantimur’un kaza anında yaşı küçük olduğundan sürücü ehliyeti bulunmamaktadır. Meslek, sanat ve liyakatına sahip olmadığı, aracını hava yol durumuna göre kullanmadığı, yanındaki arkadaşlarını ifadelerine göre aracı hız limitinin üzerinde kullandığı, havanın karanlık, yolun virajlı, görüş mesafesinin kısmen kapalı, aydınlatması bulunmayan dağ yolunda nasıl araç kullanması gerektiğini bilmediği, yol üzerindeki asfalt zeminde fren izi olmadığından araç hızı tespit edilememiştir. Fakat kaza sonrası çarpan ve çarpılan araçlarda oluşan hasar, yayaların almış olduğu darbe ve kazanın yaralanma ve ölümle sonuçlanması Timur Cihantimur’un hız limitlerinin üzerinde araç kullandığı tespit edilmiştir. Kaza yerinde yapmış olduğumuz gözlem ve ölçümlerde sürücünün kendi şeridinde seyrettiği, virajdan çıktığında havanın karanlık, yolda sürücü yayaların gerekli önlemler yeterli olmadığından hız limitlerinin üzerinde seyreden sürücü yol üzerinde tehlikeyi fark ettiğinde sürücü reaksiyon süresi ve reaksiyon mesafesi içerisinde girdiği, yayalara çarpmamak için sola doğru manevra yaptığı ve aracın sağ ön yan tarafı yol üzerinde bulunan yayalara çarpmayı engelleyememiştir. Yolun yüzeyinin ıslak ve kaygan olduğu varsayımı içerisinde, sürücünün dikkatsiz ve dalgın olduğu, kazanın oluşunu önceden öngöremediği, çevresine ve yola konsantre olamadığı o nedenle risk algısını yönetemediğinden motivasyon düzeyinin düşük olduğu, olayı geç algıladığı ve kaza öncesi tehlikeyi fark edip fren yapmadığından kazanın oluşmasını engelleyemediği görülmektedir.