Piyasalar Olumsuz Karşıladı
İtalyan lüks spor otomobil üreticisi Ferrari'nin ilk tamamen elektrikli modeli, kamuoyuna sunulmasının ardından hem sert tenkitlerle karşılaştı hem de borsada değer yitirdi. Şirketin hisseleri, 26 Mayıs tarihinde Milano borsasında açılış sonrası %8'e varan bir gerileme yaşadı, günün ilerleyen zaman diliminde ise bu kayıp %6 seviyesine indi.
550 bin euro'luk fiyat etiketine sahip olan ve Luce (Işık) adı verilen otomobil, Roma'da Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella'nın da iştirak ettiği bir merasimle görücüye çıkarıldı. Merasim esnasında Ferrari Başkanı John Elkann bir konuşma yaptı.
Bu yeni model, Ferrari'yi dünya çapında anında tanınır kılan değerleri geleceğe taşıyacak.
Ancak aracın görselleri paylaşıldıktan sonra, markanın karakteristik tasarım çizgisinden saptığı yönünde çok sayıda tenkit dile getirildi. Sosyal medya platformlarında pek çok kullanıcı, Luce modelinin çok daha uygun fiyatlı orta sınıf otomobillerden farksız bir görünüme sahip olduğunu ileri sürdü. Aracın tasarımı, "markaya hakaret" ve "(kurucu) Enzo Ferrari bundan utanırdı" gibi ağır ifadelerle eleştirildi.
Eski Yöneticilerden ve Siyasilerden Sert Eleştiriler
Tepkiler arasında en dikkat çekicilerinden biri, 1991-2014 döneminde şirketin başkanlık görevini yürüten Luca Cordero di Montezemolo'dan geldi. İtalyan basınına görüşlerini aktaran Montezemolo, "bir efsanenin yok edilmesi riski" bulunduğuna dikkat çekti.
Umarım o arabadan at logosunu kaldırırlar. En azından Çinliler bunu kopyalamaz.
Geçmişte Ferrari bünyesinde görev almış olan eski bakan ve Eylem partisi lideri Senatör Carlo Calenda da eleştirilerini şu sözlerle ifade etti: "Ferrari Luce, Ferrari'yi sevenler veya benim gibi orada çalışmış olanlar için estetik ve teknolojik bir hakarettir."
Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini de sosyal medya hesabı üzerinden yaptığı paylaşımla tartışmaya dahil oldu: "Elektrikli, inanılmaz derecede pahalı (€550.000!) ve estetik açıdan da söyleyecek söz yok... Bir Ferrari'den çok her şeye benziyor. Yenilik dedikleri bu mu? Enzo Ferrari ne derdi acaba..."
Ferrari'nin Yanıtı ve Aracın Özellikleri
Gelen eleştirilere karşılık Ferrari yetkilileri, aracın tasarımının kasıtlı olarak "kutuplaştırıcı" bir nitelik taşıdığı şeklinde bir yanıt verdi. Her bir tekerleğinde Ferrari imalatı bir elektrik motoru bulunan Luce, 96 km hıza takriben 2,5 saniyede çıkabiliyor.
Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, elektrikli otomobillerin süratli ivmelenmesinin "beyni rahatsız edebildiğini" belirterek, bu durumu önlemek amacıyla şirketin NASA ve çeşitli tıp merkezleriyle iş birliği yaptığını açıkladı.
Aracın tasarımı, eski Apple tasarımcısı Jony Ive'nin kurucusu olduğu LoveFrom ajansı tarafından gerçekleştirildi. Bu durum, İtalyan medyasında yeni Ferrari için "otomobillerin iPhone'u" benzetmesinin yapılmasına neden oldu.
Lüks Segmentte Elektrikli Araç Stratejisi
Luce'nin piyasaya çıkışı, lüks otomobil markalarının elektrikli araç pazarına yönelik stratejileri hakkındaki münazaraları yeniden alevlendirdi. Basında yer alan analizlerde, şirketin bu modelle geleneksel müşteri tabanının yanı sıra mevcut elektrikli araç kullanıcılarını da hedeflemiş olabileceğine dikkat çekildi.
Lamborghini ve Porsche gibi markalar, Çin menşeli yoğun rekabet ve beklentinin altındaki talep gibi faktörler sebebiyle elektrikli model geliştirme planlarını ertelemişti. Ayrıca, ABD'de Donald Trump yönetiminin elektrikli araçlara yönelik teşvikleri azaltması, pek çok firmanın yatırım odağını yeniden benzinli motorlara kaydırmasına yol açmıştı.
Buna karşın, Ferrari'nin bu alana girişini "cesur" bir girişim olarak niteleyenler de oldu. Şirketin CEO'su Benedetto Vigna ise bu durumu şu sözlerle savundu:
Bir şirketin liderliğini, cesaret ettiğinde ve yeni teknolojilerin zorluklarını göğüslediğinde gösterdiğine inanıyoruz.
