Suriye yönetimi, ülkenin kuzey-güney ve doğu-batı ulaşım koridorlarını Yap-İşlet-Devret (YİD) modeliyle yeniden inşa etmeye hazırlanıyor.
Projeler kapsamında Türkiye, Ürdün ve Irak sınırlarını birbirine bağlayacak yeni ücretli otoyolların hayata geçirilmesi planlanırken, Şam ile Deyrizor arasında ikinci bir uluslararası kara yolu da inşa edilecek.
Suriye Karayolu Taşımacılığı Genel Kurumu Müdürü Muaz Neccar, ülkenin en önemli ulaşım projelerine ilişkin fizibilite çalışmalarının güncellendiğini açıkladı.
Türkiye'den Ürdün'e uzanacak yeni koridor
Neccar'ın verdiği bilgiye göre planlanan "Kuzey-Güney Koridoru", Ürdün sınırındaki Nasib Sınır Kapısından başlayarak Türkiye sınırındaki Bab el-Hava güzergahına kadar uzanacak. Yeni güzergahın mevcut uluslararası yolun birkaç kilometre doğusunda inşa edilmesi öngörülüyor.
Buna ek olarak planlanan "Doğu-Batı Koridoru" ise Akdeniz kıyısındaki Tartus limanını Irak sınırındaki El Tenf Sınır Kapısına bağlayacak.
Her iki proje de YİD modeli kapsamında özel sektör yatırımıyla gerçekleştirilecek ve belirli bir işletme süresinin ardından devlete devredilecek.
Şam-Deyrizor arasında ikinci yol
Projeler kapsamında ayrıca Şam-Palmira (Tedmur)-Deyrizor hattında mevcut ücretsiz uluslararası kara yoluna alternatif ikinci bir güzergah oluşturulması planlanıyor.
Neccar, mevcut yolun vatandaşlar, ticari faaliyetler ve transit taşımacılık için ücretsiz olarak hizmet vermeye devam edeceğini belirtirken, yeni güzergâhın özellikle ülkenin doğusundaki ekonomik hareketliliği artıracağını ifade etti.
Yeni yolun petrol, maden ve tarım kaynaklarının yoğun olduğu doğu bölgelerini başkente daha hızlı bağlayacağı, ham madde taşımacılığı maliyetlerini azaltacağı ve yeniden imar projelerine lojistik destek sağlayacağı kaydedildi.
Yap-İşlet-Devret sistemi nasıl işleyecek?
Projelerin Yap-İşlet-Devret modeliyle gerçekleştirilmesi planlanıyor. Bu modelde özel şirketler projelerin finansmanını üstleniyor, yolları inşa ediyor ve belirlenen süre boyunca işletiyor. Bu süreçte kullanıcılarından geçiş ücretleri tahsil ederek yatırım maliyetlerini karşılayan şirketler, sözleşme süresi sonunda yolu devlete devrediyor.
Söz konusu yöntem Türkiye'de de oldukça popüler.
Suriye yönetimi, bu yöntemle kamu bütçesine yük getirmeden büyük altyapı yatırımlarını hayata geçirmeyi amaçlıyor.
Yeniden imar ve transit taşımacılık hedefleniyor
Muaz Neccar, yeni ulaşım ağlarının yalnızca iç ulaşımı kolaylaştırmayacağını, aynı zamanda Suriye'nin yeniden bölgesel transit merkezi haline gelmesine katkı sağlayacağını söyledi.
Türkiye, Ürdün ve Irak ile yüksek standartlı kara yolu bağlantılarının kurulmasının transit taşımacılığı artıracağını belirten Neccar, bunun araç işletme maliyetlerini ve seyahat sürelerini düşürerek ürün fiyatlarının azalmasına katkı sağlayacağını ifade etti.
Yetkili, ulaşım maliyetlerinin düşmesiyle birlikte piyasada rekabetin artacağını, bunun da enflasyonun gerilemesine ve vatandaşların alım gücünün yükselmesine olumlu yansıyacağını ileri sürdü.
Yabancı yatırımcılara çağrı
Neccar, projeler için yerli ve yabancı yatırımcılara gerekli tüm kolaylıkların sağlanacağını belirterek, yatırım ortamını geliştirmek amacıyla ilgili yasa ve mevzuatın da güncellendiğini söyledi.
Amaçlarının uluslararası şirketleri Suriye'nin altyapı projelerine çekmek olduğunu ifade eden Neccar, rekabetçi bir yatırım ortamı oluşturulması için çalışmaların sürdüğünü kaydetti.
İlk etapta M45 koridoru yenilenecek
Suriye Ulaştırma Bakanlığı, 28 Haziran'da açıkladığı ulaşım programı kapsamında ülkenin ana kara yolu ağını yenilemeye yönelik ilk projeleri de duyurmuştu.
İlk aşamada, Ürdün'deki Nasib Sınır Kapısı ile Türkiye'deki Bab el Hava Sınır Kapısı'nı birbirine bağlayan M45 uluslararası koridorunun rehabilite edilmesi planlanıyor.
Çalışmalar; Nasib-Şam, Şam-Humus, Humus-Halep ve Serakib-İdlib-Bab el Hava kesimlerini kapsayacak.
Suriye yönetimi, bu projelerle hem ülke içi ulaşımı iyileştirmeyi hem de kuzey ve güney sınır kapıları üzerinden uluslararası ticaretin yeniden canlandırılmasını hedefliyor.
Kaynak: Mepa News, Enab Baladi
