Norveç'in En Büyük Akülü Feribotu Türkiye'den Teslimat Seferlerine Başlıyor..
Dünyanın en büyük elektrikli feribotunda Türk imzası: 143 metre uzunluğunda, 200 otomobil kapasiteli
Bakan Uraloğlu, Yalova’da Türk tersanesi tarafından üretilen dünyanın en büyük elektrikli feribotunun Norveç sularında hizmet verdiğini bildirdi. İlki 2021 yılında Norveç’e ihraç edilen feribot, 143 metre uzunluğu, 600 yolcu, 200 otomobil ve 24 tır taşıma ile kendi sınıfında dünyanın en büyük elektrikli feribotu olarak kayıtlara geçti.
DÜNYANIN EN BÜYÜĞÜ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yalova’da Türk tersanesi tarafından üretilen ve çevre dostu teknolojisiyle dikkat çeken dünyanın en büyük elektrikli feribotunun, Norveç sularında hizmet verdiğini kaydetti.
Bakan Uraloğlu, “Türk tersanelerimiz artık yalnızca kendi filomuzu değil, dünya denizciliğini de şekillendiren projelere imza atıyor. Çevre dostu ve yenilikçi gemilerle küresel pazarda güçlü bir oyuncu olmaya devam ediyoruz.” ifadelerini kullandı.
143 METRE UZUNLUĞUNDA
2021 yılında Norveç’e ihraç edilen feribot, 143 metre uzunluğu, 600 yolcu, 200 otomobil ve 24 tır taşıma ile kendi sınıfında dünyanın en büyük elektrikli feribotu olarak kayıtlara geçtiğini anımsattı.
KARBON SALINIMINI YÜZDE 80 AZALTIYOR
Uraloğlu, “Tamamen Lityum ION bataryalarla çalışan feribotun çevreci yapısıyla karbon salınımını yüzde 80 oranında azaltıyor. Yalova’da imal edilen dünyanın en büyük elektrikli feribotu, Oslo Fiyordu’nda hizmet veriyor.” açıklamasında bulundu.
İkincisi de tamamlandı
Norveç'in Arktik fiyort bölgesinde operasyonlar için planlanan en büyük tam akülü feribotun inşası tamamlandı ve bu hafta Türkiye'den Norveç'e teslimat seferine başladı. Gemi, Norveç'te operasyonlar için inşa edilen türünün en büyüğü olarak boyut ve hızın yanı sıra şarj kabiliyetleri açısından da birkaç yeni rekor kıracak.
Hinnøy , 7.115 brüt ton ve 117 metre (384 fit) uzunluğundadır. Norveçli feribot operatörü Torghatten Nord için Türkiye'nin Cemre tersanesi tarafından inşa edilen RoRo çift taraflı feribot, Norwegian Ship Design tarafından tasarlanmıştır. Şirketler, 14 knot'luk rekor kıran bir hıza ve Norveç fiyortları ile Arktik sularındaki hava ve açık koşullarda bir saatlik bir çalışma kapasitesine sahip güç sistemlerine sahip olacağını vurgulamaktadır.
Feribot, son on yıldır Bognes ve Lødingen arasındaki rotada işletilen LNG yakıtlı feribotların yerini alan daha büyük bir feribottur. Torghatten, tasarımın nispeten sert hava koşullarıyla başa çıkmak için kapalı olduğunu vurgular. Genellikle, şu ana kadar hizmete giren akülü feribotlar, daha kısa mesafeli seferler için açık tasarımlardır.
Yeni geminin kapasitesi 399 yolcu ve 120 arabadır. DNV tarafından sınıflandırılmış ve Norveç'te kayıtlıdır. Tersane, tahriki yaklaşık 4.750 kWh'lik Siemens su soğutmalı pil sistemi ve bir Siemens elektrik sistemiyle desteklenen iki Schottel 1.8 kW motor olarak listeliyor.
Yedeklilik sağlamak ve biri arızalansa bile çalışabilmesini sağlamak için iki bağımsız güç sistemiyle donatılmıştı. Karada, gemideki pillerin hızlı şarjı için 9.200 watt'lık en büyük bağlantılarla desteklenecek. Kara gücü kullanılamıyorsa, biyodizel jeneratörleri normal çalışma için yeterli güç sağlayacaktır.
Feribotun siparişi 2022 yılının Nisan ayında verildi ve 2023 yılının Kasım ayında denize indirildi. Teslimat seferi, son fonksiyonel testler ve sertifikasyonun ardından 15 Nisan'da Türkiye Yalova'dan başladı.
Geminin, elektrikli feribotlar için bir dönüm noktası ve Norveç'in artan çevre düzenlemelerine uyum sağlamanın önemli bir parçası olduğu düşünülüyor.
Torghatten Nord, dünyanın en büyük hidrojen gemileri olacak iki feribot inşa etmek için Norveç'in Myklebust Verft şirketini seçerek gelişmiş feribot tasarımlarına devam etmeyi planlıyor. 117 metre uzunluğunda olacak feribotlar, Norveç'in Bodø ile Lofoten arasındaki en uzun feribot rotasında 120 arabaya kadar taşıma kapasitesine sahip olacak şekilde tasarlandı. 2026'da teslim edilmeleri planlanıyor.
