Japonya'ki uçak kazasında şok gelişme.. Kule ikisini de pist izni vermiş

Japon ulaştırma yetkilileri ve polis, Tokyo pistindeki ölümcül kazanın ardından olay yerinde soruşturma başlattı..

Ulaştırma yetkilileri ve polis, büyük bir yolcu uçağı ile Japon sahil güvenlik uçağının pistte çarpışıp alevler içinde kalmasından ve beş kişinin ölmesinden bir gün sonra Çarşamba günü Tokyo'nun Haneda Havaalanında ayrı soruşturmalar başlattı.

Kaza, Salı akşamı, Japonya Havayolları'na ait JAL-516 sefer sayılı uçağın, kalkışa hazırlanan sahil güvenlik uçağı Bombardier Dash-8'in de girmesinden sonra Haneda'nın dört pistinden birine inmesiyle meydana geldi. Her iki taraf da havacılık yetkililerinden onay aldıklarını söyledi.

Uçaktan turuncu bir ateş topu fırladı ve JAL uçağı, gri duman püskürterek alevlerle kaplı pistte ilerlemeye devam etti. 20 dakika içinde 379 yolcu ve mürettebatın tamamı acil durum paraşütlerinden aşağı kayarak hayatta kaldı. Patlayan sahil güvenlik uçağının pilotu yaralı olarak tahliye edilirken, sahil güvenlik uçağında bulunan 5 mürettebat hayatını kaybetti.

Ulaştırma güvenliği yetkilileri, çarpışmaya neyin yol açtığını belirlemek için hava trafik kontrol görevlileri ile iki uçak arasındaki iletişime odaklanıyordu.

Polis olası mesleki ihmal nedeniyle ayrı bir soruşturma başlattı. Çarşamba günü Tokyo polisi, müfettişlerin pistteki enkazı incelediğini ve ilgili taraflarla röportaj yapacaklarını söyledi.

Japan Airlines A350 uçağı, Japonya'nın kuzeyindeki Sapporo kenti yakınlarındaki Shin Chitose havaalanından uçmuştu ve sahil güvenlik Bombardier , Pazartesi günü çok sayıda kişinin ölümüne neden olan güçlü depremlerin vurduğu orta Japonya bölgelerinde yaşayanlara yardım malzemeleri ulaştırmak için Niigata'ya doğru yola çıkmaya hazırlanıyordu. 

Kurul, çarşamba günü Japonya Ulaştırma Güvenliği Kurulu'ndan altı uzmanın uçaktan geriye kalanları incelediğini söyledi. TV görüntüleri, A350'nin yanmış, kırık gövde parçaları arasında ciddi şekilde hasar görmüş kanatlarını gösteriyordu. Daha küçük olan sahil güvenlik uçağı bir moloz yığınına benziyordu.

JTSB, ulaşım güvenliği müfettişlerinin, iki uçağın nasıl aynı anda piste çıktığını öğrenmek için her iki taraftan pilotlar ve yetkililerin yanı sıra hava trafik kontrol yetkilileriyle görüşme yapmayı planladığını söyledi.

Her iki tarafın da pisti kullanma izni konusunda farklı anlayışları vardı.

JAL Genel Müdürü Tadayuki Tsutsumi Salı günü geç saatlerde düzenlediği basın toplantısında A350'nin piste "normal bir giriş ve iniş" yaptığını söyledi. Bir başka JAL yöneticisi Noriyuki Aoki, uçağın havacılık yetkililerinden iniş izni aldığını söyledi.

NHK televizyonunun Çarşamba günü bildirdiğine göre, hava trafik yetkilileri JAL uçağına iniş izni verirken sahil güvenlik pilotuna piste girmeden önce beklemesini söyledi. Ancak sahil güvenlik pilotu kendisine de kalkış izni verildiğini söyledi. Sahil güvenlik, yetkililerin bu iddiayı doğruladığını söyledi.

Yanmış Japon sahil güvenlik uçağı, 3 Ocak 2024 Çarşamba günü Japonya'nın Tokyo kentindeki Haneda havaalanında Japan Airline logosunun arkasında görülüyor. (AP aracılığıyla Kyodo Haberleri)

İnişten sonraki 20 dakika içinde yanan uçağın kabini dumanla dolduğundan tüm yolcular ve mürettebat bagajlarını bıraktılar ve kaçış kanallarından aşağı kaydılar; bu sonuç havacılık uzmanları tarafından övüldü. Yolcular tarafından yayınlanan videolarda, insanların eğilip çıkışlara doğru ilerledikleri sırada ağızlarını mendillerle kapattıkları görülüyor. Bazı yolcular haber medyasına ancak asfaltın ötesindeki çimenlik alana ulaştıklarında kendilerini güvende hissettiklerini söyledi.

“Birkaç dakika içinde tüm kabin dumanla doldu. Kendimizi yere attık. Daha sonra acil durum kapıları açıldı ve biz de kendimizi onların üzerine attık” diye konuşan 17 yaşındaki İsveçli yolcu Anton Deibe, İsveç gazetesi Aftonbladet'e konuştu. "Kabindeki duman cehennem gibi kokuyordu."

Yangının, geleneksel alüminyum kaplamalar yerine A350 ve Boeing 787'de bulunan karbon kompozit fiberlerden yapılmış uçak gövdeleri için önemli bir test durumu olarak görülmesi muhtemel.

“Bu, aklıma gelen en yıkıcı kompozit uçak yangını. Öte yandan, bu gövde (yolcuları) gerçekten korkunç bir yangından korudu; bir süre yanmadı ve herkesin dışarı çıkmasına izin verdi" dedi güvenlik danışmanı John Cox.

Japonya Havayolları uçağının (sağ altta) ve Japon sahil güvenlik uçağının (sol üstte) yanmış enkazları, 3 Ocak 2024 Çarşamba günü Japonya'nın Tokyo kentindeki Haneda havaalanında görülüyor. (AP aracılığıyla Kyodo Haberleri)

Haneda'nın diğer üç pisti Salı günü geç saatlerde yeniden açıldı, ancak kaza sonucu oluşan pistin kapanması nedeniyle yaklaşık 100 uçuş iptal edildi. Yangından sağ kurtulan ve geceyi havaalanında veya yakındaki otellerde uçuşlarını değiştirmeye çalışarak geçirenler de dahil olmak üzere birçok tatilcinin Yeni Yıl seyahatini tamamlamasıyla havaalanı Çarşamba günü doluydu.

Haneda, Japonya'nın başkentine hizmet veren iki büyük havaalanı arasında en yoğun olanıdır ve birçok uluslararası uçuşa sahiptir ve şehrin merkezi bölgelerine yakınlığı nedeniyle iş seyahatinde olanlar tarafından tercih edilmektedir.

Salı günkü kaza, sektörün en yeni büyük yolcu uçaklarından Airbus A350'ye verilen ilk ciddi hasardı. 2015 yılında ticari hizmete girdi. Airbus yaptığı açıklamada, kazayı araştıran Japon ve Fransız yetkililere yardım etmek için uzmanlar göndereceğini ve uçağın 2021 sonlarında Japan Airlines'a teslim edildiğini söyledi.

JAL, web sitesine göre A350-900 versiyon uçaklardan 16 tanesini işletiyor. Çift motorlu, çift koridorlu A350, birçok uzun mesafeli uluslararası taşıyıcı tarafından kullanılıyor. Airbus'a göre uçakların 570'den fazlası faaliyette.