Otomotiv sektörü yeni rekorlara imza atarken bunu besleyen akaryakıt sektörü yerinde saymaya hatta gerilemeye devam ediyor. Bunun en önemli nedeni akaryakıtın yurda kara ve deniz yoluyla kaçak olarak sokulması.
2003 yılında toplam araç satışları bir önceki yıla oranla yüzde 128 artarak 400 bine, 2004''te de yüzde 88 artişla 753 bine yükseldi. Bu araçların hareket etmesi için gerekli yakıt miktarının da paralel bir artiş göstermesi gerekirken, toplam benzin satişı 2004''te yüzde 1.6 geriledi. Akaryakıt firmalarının çoğu kaçağın üzerine yeterince gidilmediği konusunda hemfikir. Yetkililer, ''''2 milyon ton yakıt kimsenin haberi olmadan nasıl yurda girip satılıyor?'''' diyor.
EPDK Başkam Yusuf Günay''ın dün verdiği bilgiye göre, Türkiye''de akaryakıt tüketiminin yüzde 20''ye yaklaşan bölümünün kaçak yollarla girdiği tespit edildi. Bunun sonucunda 2002-2003 arasında Tüpraş''m satiş artiş hızı yüzde 22 iken, 2003-2004''te bu oran yüzde 3''e geriledi. 1990-2000 arasında kaçak yolla yurda sokulan akaryakıt miktarının 50 milyar dolar civarında olduğu tahmin ediliyor.
Ağır vergi yükü kaçağı körüklüyor
Shell Perakende Satışlar Müdürü Ahmet Erdem, ağır vergi yükünün kaçağı tetiklediğini vurgulayarak şu bilgileri verdi: ''''Su anda yıllık 2 milyon ton kaçak akaryakıt Türkiye''de dolaşıyor. Akaryakıttaki vergi yükünün son zamanlarda artması bu yöntemi daha cazip hale getirdi. Benzinin fiyatına baktığımızda yüzde 75''inin ÖTV arti KDV den oluştuğunu görüyoruz.''''
(VATAN)
Güncellenme Tarihi : 17.3.2016 12:19
