RENAULT'DAN CLİO AÇIKLAMASI
Renault'dan yapılan yazılı açıklamada, Renault ve Fransız hükümeti arasındaki düzenli diyalog çerçevesinde, Renault'un Operasyonlardan Sorumlu Genel Müdürü Patrick Pélata'nın bugün Fransa Sanayi Bakanı M. Estrosi ile görüşeceği bildirildi.
FRANSA RENAULT GRUBUNUN ANA YERLEŞİM MERKEZİ
Açıklamada Fransa'nın Renault Grubunun ana yerleşim merkezi olduğu, Grubun otomobillerinin yüzde 25'inin Fransa'da üretildiği, Grubun endüstriyel katma değerinin yüzde 55'inin Fransa'da elde edildiği ve bu ülkede yüksek katma değerli modeller ürettiği ifade edildi.
Açıklamaya göre, Renault Grubunun toplam çalışanlarının yüzde 45'i Fransa'da bulunuyor, mühendislik harcamalarının yüzde 86'sı Fransa'da gerçekleştiriliyor, satın almaların yüzde 42'si Fransa'da yerleşik imalatçı ve tedarikçilerden yapılıyor ve şirketin toplam cirosunun yüzde 32'si yine Fransa'da gerçekleştiriliyor.
Açıklamada Renault'un 2009 yılı binek otomobil ve ticari araç toplam otomobil pazarından aldığı yüzde 26 pay ile Fransa'nın lider markası olduğu belirtildi.
Renault Başkanı Carlos Ghosn'un 2008 yılı Eylül ayında Fransa'daki araç montaj fabrikalarının tamamını muhafaza etmeyi taahhüt ettiği hatırlatılan açıklamada bu vesileyle Sandouville fabrikasında yeni bir ticari araç ile Flins'de bir elektrikli aracın da üretime alınacağının duyurulduğu belirtildi.
Renault'un geçtiğimiz yıl Clio modelinin üretim merkezlerinden biri olan Flins'te 140 bin adetin üzerinde Clio 2 ve 3 ürettiği belirtilen açıklamada; Carlos Ghosn'un daha önce Flins fabrikasının elektrikli araçlarda Renault'un Fransa'daki mükemmellik üssü olacağını ve elektrikli Zoe ZE, bir batarya fabrikası ve bir geri dönüşüm merkezi ile fabrikanın gelecekteki faaliyetlerinin garanti altına alındığını açıkladığı hatırlatıldı.
''FLINS, ELEKTRİKLİ ARAÇ BÖLÜMÜNÜN AĞIRLIK MERKEZİ OLACAK''
Açıklamada Flins'in fabrikada aşamalı olarak klasik termik araç üretim faaliyetinin yerini alacak olan elektrikli araç bölümünün ağırlık merkezi olacağı vurgulanarak ''Carlos Ghosn'un belirtmiş olduğu ettiği gibi, Flins'te elektrikli araç üretimi fabrika kapasitesini tamamen dolduruncaya kadar Clio üretimi devam edecek'' denildi.
2012 yılında satışa sunulacak olan elektrikli araç Zoe'nin üretiminin Flins'te Eylül 2011'de başlamasıyla birlikte, fabrikanın 2015 yılında Renault elektrikli araçlarının yüzde 60'ından fazlasını üretmesinin beklendiği ifade edilen açıklamada, buna bir de CEA ve FSI ile işbirliği halinde bir batarya üretim fabrikasının ve bir geri dönüşüm merkezinin kurulmasının eklendiği kaydedildi.
Açıklamada, Renault'un araştırma ve mühendislik merkezi Technocentre'ın yanı sıra, iki montaj fabrikası (Flins ve Maubeuge), bir yenilikçi batarya üretim faaliyeti (Flins) ile gelecekte Fransa'yı elektrikli araç faaliyetinin ana üssü olarak konumlandırdığı vurgulandı.
CLIO'NUN YENİLENMESİNDE REKABET GÜCÜ ENDÜSTRİYEL TAHSİS KARARLARINDA BELİRLEYİCİ BİR FAKTÖR OLACAK
Halen Clio 3 modelinin Fransa'da, Türkiye'de ve İspanya'da üretildiği ve 1997 yılında ilk pazara sunulduğunda bile Clio 1'in Avrupa'da 6 farklı fabrikada üretiminin yapıldığı hatırlatılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:
''Clio'nun 2013'te yenilenmesi ile ilgili olarak halen birkaç farklı senaryo inceleme aşamasında olup, bugün için alınmış hiçbir karar bulunmuyor. Bir aracın rekabet gücü, ticari başarısını sağlamada temel unsurlardan biridir. Dolayısıyla, rekabet gücü endüstriyel tahsis kararlarında belirleyici bir faktör olacak.''
Açıklamada, 2008 Ocak ayında Fransa Otomotiv Genel Durum Değerlendirme Toplantısında, Renault'un 14 bin euroya satılan bir araç için Doğu Avrupa'da tasarlanan ve üretilen bir araç ile Fransa'da tasarlanan ve üretilen aynı araç arasında yüzde 10 maliyet farkı gözlemlendiğinin belirlendiği vurgulandı. Açıklamaya göre sözkonusu 1400 euroluk maliyet farkının 400 eurosu ücret farklarından, 250 eurosu ücret üzerinden alınan yerel vergiden (o tarihten bu yana Fransız hükümeti bu vergiyi kaldırmayı kararlaştırdı) ve 750 eurosu sosyal katkı/kesintilerden oluşuyor.
FRANSIZ HÜKÜMETİNİN OTOMOTİV ENDÜSTRSİNE VERDİĞİ DESTEK
Açıklamada Fransız hükümetinin daha önce benzeri görülmemiş bir ekonomik ve finansal kriz ile karşı karşıya kalan Fransız otomotiv sektörüne verdiği desteğe DE işaret edildi. Açıklamada bu desteklerin, iki Fransız grubu için verilen yüzde 6 faizli 6 milyar euro kredi, uygulamaya konulan hurda teşviki ve kısmi çalışma ödeneğinin garanti payını artırıp bu dönemde verilen eğitimleri güçlendirmeden oluştuğu anlatıldı.
Fransız Devletinin otomobil üreticileri ile birlikte çevreci temiz araçların geliştirilmesini hızlandırmayı taahhüt ettiğinin kaydedildiği açıklamada, hükümetin bu kapsamda 900 milyon euro yatırımla 2015 yılına kadar kamu kurum ve kuruluşları için 100 bin elektrikli araçtan oluşan bir filo kuracağı, 2012 yılına kadar 5 bin euro ''süper prim'' vererek karbon salımsız araçların alımını teşvik edeceği ve şarj altyapılarını geliştireceği belirtildi.
