Türkiye‘nin Babayiğit‘i ‘devrim‘ için yola çıktı
Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu'nun (TMSF) Çukurova Holding'in borçları nedeniyle yönetimini devraldığı BMC'nin satış ihalesinde, işadamı Ethem Sancak'ın sahibi olduğu Es Mali Yatırım ve Danışmanlık 725 milyon lira teklif verdi. Teklifin fon Kurulu onayına sunulmasının ardından yarın pazarlık nihai görüşmeleri yapılacak. TMSF tarafından yeterli katılım sağlanabilmesi amacıyla 10 Nisan'dan 30 Nisan tarihine ertelenen BMC'nin satış ihalesinde, muhammen bedel olarak 985 milyon lira belirlenmişti. Aynı zamanda AKŞAM gazetesini de bünyesinde barındıran Türkmedya’nın da Yönetim Kurulu Başkanı olan Ethem Sancak, ihalenin kapalı zarf aşamasında 540 milyon lira teklif verirken, TMSF Satış Komisyon Başkanı Sarı'nın isteği üzerine bu teklif 10 milyon lira artırılarak 550 milyon liraya yükseltildi. BMC'nin Türkiye için önemli bir firma olduğunu belirten Sancak, tekliflerini sırasıyla 650 milyon liraya daha sonra da 700 milyon liraya çıkardı.
200 MİLYONLUK BORCU ÜSTLENECEK
Sarı'nın teklifi yükseltip yükseltmeyeceklerine ilişkin sorusu üzerine mola alan ES Mali Yatırım, moladan sonra rakamı önce 710 milyon liraya ardından da 725 milyon liraya yükseltti. Şirket adına tekrar söz alan Sancak, teklifi şu anda tekrar yükseltmek istemediklerini, cuma günü zaten pazarlık yapılacağını belirterek, BMC'nin içinde bulunduğu 200 milyon liralık borç sebebiyle muhammen bedele zaten yaklaşıldığını vurguladı.
KABUL ETME YETKİSİ VAR
Sarı, teklifin Kurul tarafından uygun görülmesi halinde yarın pazarlık aşamasına geçileceğini söyledi. Fon Kurulu'nun muhammen bedelin yüzde 25 altında kalan teklifleri kabul etme yetkisi bulunuyor.
HEDEF KÜRESEL MARKA
Yaklaşık 6 aydır markanın tekrar ekonomiye kazandırılması için incelemeler yaptıklarını söyleyen Sancak, şunları kaydetti: “Sözleşme gereği bu şirket kime kalırsa 200 milyon liraya yakın bir borç üstlenmiş olacak. Dolayısıyla verdiğimiz teklif 925 milyon lira tutarında bir değer olarak hesap edilmeli. Onaylanırsa bu kuruma asgari 500 milyon dolar yatırım yaparak bir global küresel marka haline dönüştüreceğiz." Borçları nedeniyle üretime uzun bir süre ara vermek zorunda kalan BMC, İzmir'deki fabrikasında kamyon, zırhlı araç ve otobüs üretimi gerçekleştiriyordu. 'BMC' ve 'Profesyonel' ile kamyon, 'Probus' ile otobüs markaları bulunan BMC, Türk Silahlı Kuvvetleri için zırhlı araç Kirpi'yi geliştiriyordu.
'DEVRİM'İ ÜRETTİK AMA HAYALİMİZ YARIDA KALDI
Türkiye'nin bugün geldiği seviye itibarıyla savunma sanayisinin bel kemiğini oluşturan bazı işleri yapabileceğinin altını çizen Sancak, şöyle devam etti: "Niye kendi tankımızı, savaş gemimizi, roketimizi üretmeyelim? Tabii ki bu işlere soyunacağız. Girişimcinin bir görevi de ülkenin stratejik hedefine uygun faaliyet göstermesidir. Bu bir girişimcilik görevidir. Son zamanlarda Türkiye'de maalesef bu unutuldu. Girişimci 'ülkem yoksa ben yokum' diye düşünmek zorunda. Türkiye 60'lı yıllarda millileşme denemeleri yaşadı. Devrim otomobilini üretti. Ancak bu hayal yarıda kaldı. Biz bu tesisi aldığımız takdirde Türk markasının tamamen kendi teknolojisi ile üreteceği araçlarla var etmek hedefindeyiz."
ORTAKLARI KATAR'DAN
İhale sonrası soruları yanıtlayan Sancak “Kendime iki stratejik hedef belirledim. Biri Asya'yı da etkileyecek güçlü bir medya sektörü inşa etmek. İkincisi ise savunma sanayisinde güçlü bir konuma gelmek, buna da otomotiv sanayisiyle başlamak" ifadelerini kullandı. BMC için Körfezden güçlü bir ülkeyle stratejik bir işbirliği yapacakları bilgisini veren Sancak, "BMC kıymeti bir markadır. Buna bir ortak alacağız. Katarlı misafirlerimiz de bugün burada ihaleyi izledi. Onlarla bir çalışma yürütüyoruz. Anlaştığımız zaman bunları size bildireceğiz" dedi.
