UÇAK GEÇSİN DİYE MİNARE KISALACAK AĞAÇLAR BUDANACAK!

Tokat Havaalanı'na Atlasjet Havayolları tarafından seferlerin durdurulmasında Endiz Köyü Camii'nin minaresi tartışma konusu oldu. TESOB Başkanı Mehmet Bekçi, minarenin bahane edilmeye başlandığını ileri sürerken, CRJ 900 Tip Şefi Kaptan Batu Hanağasıoğlu ise minarenin kendilerini engellediğini söylemişti.

2006 yılının Mayıs ayında Tokat Havaalanı pistinde yaşanan ondülasyon nedeni ile 2.6 milyon YTL'ye ihale edilerek pist beton ve asfalt dökülerek yenilenmiş, pistin boyu da uzatılarak bin 925 metreye çıkartılmıştı. 3 Aralık 2006 tarihinde pist yenilerek tekrar hava trafiğine açılırken aradan geçen yaklaşık 1 yılın sonunda Tokat Havaalanı'nda Nisan ayına kadar seferlerin durdurulduğunun bildirilmesi kentte şok etkisi oluşturdu.

Konuyla ilgili açıklamalarda bulunan Tokat Esnaf ve Sanatkarla Odaları Birliği (TESOB) Başkanı Mehmet Bekçi, Atlasjet Havayolları'nın istekleri doğrultusunda milyonlarca lira harcanarak yatırım yapıldığını bugün ise çeşitli bahaneler üretildiğini ileri sürdü. Başkan Bekçi, "Tokat'a 1 yıldır seferlerine devam eden Atlasjet Havayolları her nedense orada bir minareyi bahane etmeye başladılar. Daha önceden de o minare ordaydı halen orda. Tahmin ediyorum aldığımız bilgilere göre ne kadar doğru yanlış bilemiyorum ama yetkililer tarafından Atlasjet'in filosunda bulunan iki uçağa 'uçamaz' raporu olduğu ve bir uçağı iade edildi. Kısaca filosundaki eksiklik nedeniyle uçak seferlerinin iptal edildiğini bizde kamu oyundan öğreniyoruz. Şirket yetkililerinin bu konuda çıkıp nedenleri Tokat halkına izah etmek zorundadır. Çünkü Tokat vermiş olduğu sözü tutarak, havaalanına sahip çıktı. İlimizde yolcu sayısında bir eksilme yok. Bu konuda devlet yetkilileri ve milletvekillerinden âcil çare bekliyoruz. Biz havaalanımızı istiyoruz" dedi.

Öte yandan, seferlerin durulması öncesinde 18 Aralık 2007 tarihinde Tokat'ta basın açıklaması yapan CRJ 900 Tip Şefi Kaptan Batu Hanağasıoğlu, Tokat Havaalanı'na kapalı havalarda uçağın piste inişe yaklaşmasında sorun yaşadıklarını söylemişti. Pistin 34 derece batıya kaydırılması gerektiğini ve bu şekilde havaalanına ILS'in kurulabileceğine dikkat çeken Hanağasıoğlu, "Pisti görmeden alçalmaya devam ederken 3 bin 200 fite inmemiz lazım. 3 bin 200 fite indiğimizde çok küçük hatalar yapıldığında tepenin yamaçlarından alacaklı çıkarız. Bu pist 34 derece daha batıya kaydırılmış olarak yapılsaydı. Her türlü uçak iner ve her türlü seyrüsefer yardımcıları konulabilirdi. Bu şartlar altında hiçbir seyrüsefer yardımcısı piste yaklaşmak için konulamaz" diye açıklamalarda bulunmuştu.

Hanağasıoğlu, ayrıca açıklamalarında havaalanı karşısında bulunan cami minaresinin kendilerini etkilediğini ifade ederek şu şeklide konuşmuştu:

"İnişte devamlı minare altımızda kalıyor. İnsanız bir gaflet, hata minarenin kellesi uçtu gitti. Kanat kopar gider. Bizim havaalanına kalkış ve iniş anları çok önemli anlarımız. Uçağın en kritik anları. Kalkış anında motorlardan es kaza biri arıza yapsa aynı şekilde irtifa alma şansımız yok. Güç azaldığı için daha düşük oranda bir irtifa almak durumundayız. Dolayısıyla o minare bizi engelliyor. Ama kaldırtamıyoruz. Başka konulara giriyor iş tabi 'minareye dokunulmaz' saygımız var ama insan canı daha kutsal bana göre".