BAKAN YILDIRIM : ABDULHAMİT HAN'IN ELLE YAPTIĞINI BİZ MAKİNAYLA YAPAMIYORUZ
Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın en büyük şikayeti bürokratik işlemler nedeniyle işlerin zamamında bitirilememesi. Bütün işleri tek tek takip ederek bürokrasi kısaltma formülü geliştiren Yıldırım, Osmanlı Padişahı 2. Abdülhamid'in çalışmalarını örnek gösteriyor. Türkiye'de 33 yılda yapılamayan 30 kilometrelik demiryolu bulunduğunu bildiren Yıldırım, 2. Abdülhamid'in 100 yıl önce 33 yılda 2 bin kilometre demiryolu yaptığını hatırlattı.Yeni Şafak'ın sorularını cevaplayan Yıldırım, "Sivas'tan Divriği'ye doğru giderken, Tecel-Kangal arasında 30 kilometrelik bir varyant var. 5 bin 500 metre uzunluğunda tüneli olan yeni bir yol. Rayları traversleri döşenecek ve tamamlanacak. 33 yıldır yapımı devam ediyor ama bir türlü bitirilememiş. Ben bunu duyduğumda hemen 2. Abdülhamid geldi aklıma. 33 yıllık saltanatında Hicaz Demiryolu başta olmak üzere toplam 2 bin kilometreden fazla demiryolu yapmış. O zaman bunlar tamamen elle yapılmış, şimdi makinelerle yapılıyor. Bu bizim 'son 50 yılda demiryolları ihmal edildi' sözümüzün siyaseten değil gerçek olduğunu göstermesi açısından çok trajik bir örnektir" dedi.
KAPI KAPI DOLAŞIYORUZ
Yaşadıkları sorunları ve bunları aşmak için neler yaptıklarını anlatan Bakan Yıldırım şöyle konuştu: "Ankara'da işlerin istediğim hızda gitmediğini itiraf etmek zorundayım. Ben biraz tezcanlı bir insanım. İşlerin hemen neticelenmesi arzusundayım. Ankara'da maalesef yapı biraz karmaşık. Tek başınıza işleri ele alıp sonuçlandırma imkanınız yok. Yatırımlarda Maliye'ye, DPT'ye, Hazine'ye ve başka kurumlara bağımlısınız. Genel bütçe içerisinde bunların en ideal şekilde yer alması için mücadele ediyorsunuz. Bütün bunların ötesinde tabii çok fazla işlem var. Bütün bunların kısaltılması, işlemlerin azaltılması gerekir ama bu yılların getirdiği alışkanlıktan olsa gerek, bu noktada, maalesef istediğimiz iyileşmeyi yapamadık. Bakanlık olarak bizim özel bir metodumuz var; işlerimizi her aşamada bire bir takip edip kapı kapı dolaşarak hızlandırmaya çalışıyoruz. İşleri kendi seyrine bırakmış olsak işlerin çözülmesi çok daha uzun zaman alır."
KAĞIT ÜZERİNDE KAYIP Akıllarındaki projeleri büyük oranda gerçekleştirdiklerini söyleyen Yıldırım, "Bizden kaynaklanmayan gecikmeler de var. Örnek vermek gerekirse; Ankara-İstanbul Hızlı Tren Projesidir. Projenin birinci etabına 2003 ortasında başladık ama fiilen başlamamız 2004'ü buldu. Çünkü Hazine'de kredi görüşmeleri bu sürede ancak bitirildi. 2006 sonunda Ankara-Eskişehir arasını bitirmeyi hedefliyoruz. İkinci kısmı (Eskişehir-İstanbul) eş zamanlı yapmak istememize rağmen bunu gerçekleştiremedik. İhale süreci birkaç kez sekteye uğradı. Sadece kağıt üzerindeki işlemler nedeniyle bir yıla yakın bir zaman kaybımız oldu. Bu süreyi yapımla geçirmiş olsaydık çok daha önce Ankara-İstanbul'u bitirmiş olacaktık. En azından hedefim Ankara'dan İstanbul'u 3 saate indirecek hattı 2007 sonuna kadar açmaktı ama bunu tutturamadık. Ancak birinci kısmını Ankara-Eskişehir'i açabileceğiz. Ankara-Konya Hızlı Tren Projesi'nin temelini Cumartesi günü atacağız. Eskişehir-İstanbul ile Ankara-Konya'nın eş zamanlı hizmete girmesi mümkün gözüküyor" diye konuştu.
Güncellenme Tarihi : 25.3.2016 04:27
