ANKARA/Kadrolaşma yapıldığı iddialarıyla kıyamet kopartılan THY'de gerçeğin çok farklı olduğu ortaya çıktı.THY'den alınan bilgilere göre eski yönetim görev süresi boyunca 7 bin 500 kişiyi işe başlatmış.' Kadrolaşıyor ' denilen yönetim ise yalnızca 22 kişiyi işe almış.THY'de 1997-2002 yılları arasında emekli olan veya işine son verilen toplam 2800 kişi,Şubat 2003’ten sonra ise bu sayı sadece 56. İşte şaşırtan rakamlar...
THY BASIN AÇIKLAMASI
Son günlerde, bazı basın organlarında THY A.O.’nda siyasi kadrolaşma, kadro kıyımı, uçakların arızalanmaya başladığı vs. gibi haberler çıkmaktadır.
Gerçekleri yansıtmayan, hiçbir bilgi ve belgeye dayanmayan ve zaman zaman iftiraya varan bu gibi haberlerle ilgili olarak gerçekler aşağıda açıklanmıştır.
SİYASİ KADROLAŞMA İDDİALARI :
Bir önceki THY Yönetim Kurulu döneminde işe alınan personel sayısı : 7500
Yeni Yönetim Kurulu döneminde ise bu sayı : 22
YILLAR İŞE ALINAN
PERSONEL SAYISI EMEKLİ FESİH
1997 1710 149 166
1998 2341 193 229
1999 1468 151 183
2000 1984 212 320
2001 163 617 323
2002 292 79 194
2003-17 Şubat’a kadar* 6 7 9
TOPLAM 7964 1408 1424
17 Şubat -30 Nisan 2003 30** 44 12
*17 Şubat 2003 tarihinde Abdurrahman GÜNDOĞDU Genel Müdür olarak atanmıştır.
**8 kişi Genel Müdür’ün bilgisi haricinde yurt dışında işe alınmıştır.
Yukarıdaki tablodan da görüleceği üzere;
· 1997 yılında iktidar değişikliğinden sonra Yönetim Kurulu ve Denetim Kurulu Üyeleri ve Genel Müdür bir gün içerisinde değiştirilmiştir.
Yeni iktidar döneminde ise Genel Müdür 4 ay sonra Yönetim ve Denetim Kurulu Üyeleri ise 5 ay sonra değiştirilmiştir.
· Eski yönetim döneminde Genel Müdür, Genel Müdür Yardımcıları, Başkan ve Müdürlerin önemli bir kısmı kısa bir süre içerisinde değiştirilmiştir.
Yeni yönetim döneminde ise 5 adet Genel Müdür Yardımcısı’ndan sadece biri, O da 1997 yılında emekli olduktan sonra çalışmaya devam eden bir kişiyi değiştirmiştir. Diğer 4 Genel Müdür Yardımcısı göreve devam etmektedir.
· 1997 yılında iktidar değişikliğinden sonra ilk 6 ayda 1700 kişi işe alınmıştır. 1997-2000 yılları arasında işe alınanların sayısı 7500’dür.
3 Kasım seçimlerinden sonra ilk altı ayda ise işe alınanların sayısı sadece 30 olup, bunların 8’i yeni Genel Müdür’ün bilgisi dışında yurtdışında işe alınmıştır.
Irak savaşı esnasında şirket krizde olduğu dönem içerisinde de 4 kişi yine yurtdışında Genel Müdür’ün bilgisi dışında işe alınmıştır.
· 1997-2002 yılları arasında emekli olan veya işine son verilen toplam 2800 kişidir.
Şubat 2003’ten sonra ise bu sayı sadece 56’dır.
· Yurtdışında görev yapan toplam 850 kişiden emekliliği gelmiş olan 63 kişi yurt içine çekilmiş olup, bunların 30 tanesi müdür olup, yaş ortalamaları 60’a yakındır.
THY’NİN KARLILIK DURUMU
1999 YILI ZARARI 170 MİLYON USD
2000 YILI ZARARI 112 MİLYON USD
2001 YILI KARI 7 MİLYON USD
2002 YILI KARI 64 MİLYON USD
· 1997-2002 ARASI 5 YILLIK ZARAR 330 MİLYON USD
Bunun 182 Milyon USD’ı sermaye artışı ile devlet tarafından karşılanmış.
150 Milyon USD’ı A310 uçaklarının İran’a satışından karşılanmış.
· Değeri en az 3 Milyar USD olan şirket için 64 Milyon USD kar (%2)
· Cirosu 1.5 Milyar USD yerine en az 3 Milyar USD olmalı.
Karı ise 64 Milyon USD yerine en az 500 Milyon USD olmalı.
· 2002 karının esas nedenleri ise;
- 2001 yılında yeni personel alınmaması.
- 2001 yılında personel sayısının 800 azaltılması.
- Devalüasyon sonucu oluşan kur farkı.
Dünyada Amerikan havayolu şirketlerinden başka zarar eden yok.
- Lufhtansa’nın 2002 yılı karı 800 Milyon EURO
- Singapour Havayolları’nın 2002 yılı karı 450 Milyon USD
THY UÇAKLARININ BOZULDUĞU İDDİASI
UÇAĞIN MOTORUNA KUŞ GİRMESİ
THY’da uçakların bakım ve onarımı toplam 2500 kişilik uzman mühendis ve teknisyen kadrosu tarafından yapılmakta olup, bu birim ayrıca bir çok yerli ve yabancı havayolunun uçaklarına da bakım hizmeti vermektedir.
Sadece 4 adet yöneticinin emekli olması nedeni ile bakımların aksamasını iddia etmek gülünç ve 2500 kişilik teknik kadro için yapılan büyük bir haksızlıktır.
Son günlerde meydana gelen iki motor arızasından biri motora kuş girmesi sonucu, ikincisi ise motordaki jeneratörün devreye girmemesi sonucu meydana gelmiştir. Söz konusu motorların bakımı ise en az 6 ay önce yapılmıştır. Yeni Teknik Genel Müdür Yardımcısı ise 1 ay önce göreve başlamıştır.
Bilindiği gibi uçaklarda motor arızası hiçbir tehlike arzetmemektedir.
Ayrıca hiçbir bilgi ve belgeye dayanmayan ve tamamen hayal mahsulü bu tür iddialar bir kısmı halka açık ve aynı zamanda özelleştirme kapsamında bulunan bir kamu kuruluşu olan THY A.O.’na ve kamu çıkarlarına zarar vermektedir.
İddia sahipleri iddialarını ispat etmekle mükelleftir. İspat edemediği takdirde müfteridirler.
Güncellenme Tarihi : 16.3.2016 19:58
