İŞTE UÇAK KAZALARI...

ADNAN BEKTAŞ ADANA - Prof. Dr. Ramazan Özey, dünyada en fazla uçak kazalarının yaz ve kış turizminin yaşandığı haziran, temmuz, ağustos ve aralık aylarında meydana geldiğini bildirdi. Özey, 1921-2000 yılları arasında meydana gelen 91 uçak kazasından 30'unun yaz, 23'ünün ise kış mevsiminde yaşandığını belirtti. Prof. Dr. Özey, havayolu kazalarının, dünya genelinde sayıca az ama, kaza oranına göre ölüm oranlarının yüksek olduğunu ifade ederek, dünya üzerinde 1921-2000 yılları arasında önemli 91 uçak kazası meydana geldiğini ve 11 Eylül saldırısı dışında bu kazalarda toplam 15 bin 350 kişinin hayatını kaybettiğini vurguladı. Özey, "Kazaların oluş zamanları incelendiğinde en fazla temmuz, aralık, haziran ve ağustos aylarında olduğu dikkati çeker. Bu durum, bu aylarda yolcu trafiğinin yoğun ve sefer sayılarının fazla olduğu aylardır. Aralık ayında kış turizmi, diğer yaz aylarında ise yaz turizminin olduğu dönemleri kapsamaktadır. Kazaların mevsimsel dağılışı incelendiğinde, en fazla yaz mevsiminde 30, kış mevsiminde ise 23 olduğu görülmektedir. Kazanın olduğu yer ile iklim arasında ilişki kurulduğunda, hava şartlarının da kazalarda etkili olduğu dikkat çekmekte" dedi. Prof. Dr. Özey, sivil havacılık tarihinin en kanlı kazasının 1977'de Kanarya adaları yakınlarında iki uçağın havada çarpışması sonucu meydana geldiğini ve bu kazada toplam 583 kişinin hayatını kaybettiğini hatırlatarak, uçak kazalarında yıllara göre de değişmeler görüldüğünü, bazı yıllarda uçak kazaları artarken, bazı yıllarda azalış kaydedildiğini vurguladı. 1998 yılında 51 uçak kazası meydana geldiğini ve kazalarda toplam bin 306 kişi hayatını kaybettiğini, 1996'da ise 57 kazada bin 840 kişinin öldüğünü kaydeden Özey, "Kazaların yapıldığı aylar dikkate alınırsa, bazı aylarda yoğunluk kazandığı görülmektedir. Uçak kazalarının bölgelere dağılımı açısından Afrika, Rusya ve Güney Doğu Asya yoğunluk kazanmaktadır. Kaza ortalamaları en düşük olan bölgeler ise Avusturalya, Kuzey Amerika ve Batı Avrupa olmuştur" diye konuştu. 81 YILIN BİLANÇOSU 24 Ağustos 1921 İngiltere Hull Yakını British AR-2, 62 3 Eylül 1925 ABD Ohio,Caldwell U.S Shenandoah, 14 5 Ekim 1930 Fransa Beauvais British R 101, 47 4 Nisan 1933 ABD New Jersey U.S Akron, 73 6 Mayıs 1937 ABD New Jersey, Makehurst German Hinderburg, 36 28 Temmuz 1945 ABD New York City U.S B-25 Askeri, 13 18 Haziran 1953 Japonya Tokyo Yakını U.S Air Force C-124, 129 30 Haziran 1956 ABD Grand Canyon, Arizona United Airlines DC-7, 128 16 Aralık 1960 ABD New York City United Airlines DC-8, 134 15 Şubat 1961 Belçika Brüksel yakını U.S Sebena Plane, 72 4 Mart 1962 Kamerun Douala Trans-African DC-7, 111 3 Haziran 1962 Fransa Paris Air France Boeing 707, 130 22 Haziran 1962 Guadeloupe Grande-Teree Adası Air France Boeing 707, 113 29 Kasım 1963 Kanada Montreal Trans-Canada Airlines DC-8F, 118 20 Mayıs 1965 Mısır Kahire Pakistan International Airways Boeing 707, 124 24 Ocak 1966 Avrupa-Alpler Mont Blanc Air India Boeing 707, 117 4 Şubat 1966 Japonya Tokyo All-Nippon Boeing 727, 133 5 Mart 1966 Japonya Gotemba Şehri yakını BOAC Boeing 707, 124 24 Aralık 1966 Güney Vietnam Binh Thai Askeri CL-44, 129 20 Nisan 1967 Kıbrıs Lefkoşe Swiss Globe Turboprop, 126 15 Şubat 1970 Dominik Cum. Santo Domingo Dominican DC-8, 102 3 Temmuz 1970 İspanya Barselona yakını British-Dan Air Jet, 112 5 Temmuz 1970 Kanada Toronto Air Canada DC-8, 109 18 Haziran 1971 İngiltere Londra BEA Jetliner, 118 30 Temmuz 1971 Japonya Morioka Japanese Boeing 727-F-86, 162 4 Eylül 1971 ABD Juneau, Alaska Alaskan Airlines Boeing 727, 109 5 Mayıs 1972 İtalya Palermo, Sicilya Alitalia DC-8, 115 14 Ağustos 1972 Doğu Almanya Doğu Berlin East Germany Sovyet yapımı,156 3 Aralık 1972 Kanarya Adaları Santa Cruz de Tenerife Spanish-West Germany Charter-Jet, 155 30 Aralık 1972 ABD Miami,Florida Eastern Airlines Lochheed 1011, 101 22 Ocak 1973 Nijerya Kano Nigerian Hac Uçağı, 171 21 Şubat 1973 Libya Sinai Libyan Arab Airlines Boeing 727, 108 10 Nisan 1973 İsviçre Hochwald British Airliner Turist uçağı, 106 11 Temmuz 1973 Fransa Paris Varig Airlines (Brezilya) Boeing 707, 122 3 Mart 1974 Fransa Paris Turkish DC-10, 346 4 Aralık 1974 Sri lanka Colombo Dutch DC-8 Hac Uçağı, 191 4 Nisan 1975 Vietnam Saigon Air Force Galaxy C-5A, 172 3 Ağustos 1975 Fas Agadir Morocco Boeing 707, 188 10 Eylül 1976 Yugoslavya Zagreb British Airways DC-9, 176 27 Mart 1977 Kanarya Adaları Santa Cruz de Tenerife Pan American-KLM Boeing 747-KLM, 582 1 Ocak 1978 Hindistan Bombay Air India Boeing 747, 213 25 Eylül 1978 ABD San Diego, Californiya Pasific Southwest Cessna, 144 15 Aralık 1978 Sri lanka Colombo Icelandic Airlines DC-8 Hac uçağı, 183 25 Mayıs 1979 ABD Chicago American Airlines DC-10, 272 26 Kasım 1979 Suudi arabistan Cidde Pakistan International Airlines Boeing 707 Hac Uçağı, 156 28 Kasım 1979 Antartika Erebos Dağı Air New Zeland DC-10, 257 19 Ağustos 1980 Suudi Arabistan Riyad Saudi Arabian Jet, 301 1 Aralık 1981 Korsika Ajaccio Yugoslav DC-9, 178 28 Haziran 1983 Ekvador Cuenca Ecuadorian Jetliner, 119 30 Ağustos 1983 SSCB Sahalin Adası South Korean Boeing 747, 269 26 Kasım 1983 İspanya Madrid Colombian Avianca Boeing 747, 183 23 Haziran 1985 İrlanda İrlanda kıyısı. Air India Boeing 747, 329 12 Ağustos 1985 Japonya dağa çarptı. Japan Airlines Boeing 747, 520 12 Aralık ABD Gander, Newfoundland Arrow Air DC-8, 256 9 Mayıs 1987 Polonya Varşova Polish Airliner 62M, 183 16 Ağustos 1987 ABD Romulus, Michigan Northwest Airlines MD-80, 156 26 Kasım 1987 Mauritius Mauritius Güneyi South African Airways Boeing 747, 160 29 Kasım 1987 Burma Burma Korean Air Boeing 747, 115 3 Temmuz 1988 İran İran Körfezi Iran Air A300 Airbus, 290 28 Ağustos 1988 Batı Almanya Ramstein Air Force Base Italian Air Force 3 Jet uçağı, 70 21 Aralık 1988 İskoçya Lockerbie Pan -Am Boeing 747, 259 7 Haziran 1989 Suriname Paramaribo Surinam Airways DC-y 15 Şubat 1961 Belçika, 168 19 Temmuz 1989 ABD Sioux City, Iowa United Airlines DC-10, 111 11 Temmuz 1991 Suudi Arabistan Cidde Canadian DC-8 Hac Uçağı, 261 26 Mayıs 1991 Tayland Bankok Austrian Lauda Boeing 767, 223 14 Nisan 1994 Irak Kuzey Irak Amerikcan -Iraqi F-15C -MI-24, 26 26 Nisan 1994 Japonya Nagoya China Airlines A-300 Airbus, 264 6 Haziran 1994 Çin Xian Russian-China Northwest Airlines Tupoley-154 Airliner, 160 20 Aralık 1995 Kolombiya Cali American Airlines Boeing 757, 160 8 Ocak 1996 Zaire Kinshasa Russian Antonov-32, 350 5 Şubat 1996 Dominik Cum. Poerto Plata Dominician Boeing 737, 189 11 Mayıs 1996 ABD Everglades, Florida American ValuJet, 110 17 Temmuz 1996 ABD Long Island, New York TWA Boeing 747-100, 230 12 Kasım 1996 Hindistan Yeni Delhi Suudi Arabian Airlines- Kazak Airlines Boeing 747-Iyushin, 349 6 Ağustos 1997 Guam Agana Korean Air Boeing 747-300, 227 26 Eylül 1997 Endonezya Kuzey Endonezya Indonesian Garuda Airlines A-300 Airbus, 234 2 Şubat 1998 Filipinler Mindanao Filipines Jet, 104 3 Şubat 1998 İtalya Cermis Dağı U.S Alçak Uçuş Uçağı, 260 16 Şubat 1998 Tayvan Taipei China Airlines Airbus 300 Jumbo, 202 2 Eylül 1998 Kanada Nova Scotia Swissair MD-11, 229 31 Ekim 1999 Mısır Nantucket Adasının Güneydoğusu Egyp Air Boeing 767-300, 217 30 Ocak 2000 Fildişi Sahili Fildişi Sahili Kenya Airways Airbus 310, 169 25 Temmuz 2000 Fransa Gonesse Air France Concorde, 113 22 Ağustos 2000: Bahreyn Airbus A320, 143 1 Kasım 2000 ABD Boeing, 179 1 Kasım 2000: Angola Antonov 26, 48 11 Eylül 2001: Boing tipi iki uçak New York'ta bulunan Dünya Ticaret Merkezi'ne çarptı. İkiz Kuleler'in yerle bir olduğu uçak kazasında ölenlerin sayısı kesin olarak açıklanmadı. 11 Eylül 2001: ABD Boeing, 259 15 Nisan: Güney Kore Air China Boeing 767, 135 7 Mayıs 2002: Çin MD-82, 112 25 Mayıs 2002: Tayvan Boeing 747, 225. 27 Aralık 2002: Antonov 140 tipi uçağın İran'ın İsfahan kentinde düşmesi sonucu 44 kişi hayatını kaybetti. Güncellenme Tarihi : 16.3.2016 19:06