Türkiye ile İsrail arasında yol savaşı

Türkiye'nin dengeleri değiştirecek hamlesi İsrail'i panikletti..

İran savaşı ve Hürmüz Boğazı krizi, Türkiye’nin Kalkınma Yolu ile İsrail’in IMEC projesini karşı karşıya getirirken, Ankara’nın hamleleri Tel Aviv yönetiminde “devre dışı kalma” endişesini büyüttü.

İsrail'in içinde yer aldığı IMEC projesi, Hindistan'dan çıkan malların Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden İsrail'in Hayfa Limanı'na, oradan da Avrupa'ya taşınmasını öngörüyor.

Türkiye'nin Kalkınma Yolu Projesi, Irak'ın güneyindeki El-Faw Limanı'nı Türkiye üzerinden Avrupa'ya bağlamayı hedefliyor ve projeye yaklaşık 20 milyar dolarlık yatırım planlanıyor.

Suriye'de Aralık 2024'te yaşanan siyasi değişim, Türkiye ile Körfez ülkeleri arasındaki kara taşımacılığının yeniden başlamasına zemin hazırladı.

İran’daki savaş ve Hürmüz Boğazı’nda yaşanan abluka ihtimali, Asya ile Avrupa arasındaki ticaret yollarını yeniden şekillendirirken, bölgede iki büyük proje öne çıktı. İsrail öncülüğündeki IMEC projesi ile Türkiye’nin Kalkınma Yolu girişimi arasındaki rekabet, askeri stratejilerin ötesine geçerek ekonomik ve jeopolitik bir mücadeleye dönüştü.

İSRAİL BASININDA TÜRKİYE RAHATSIZLIĞI

İsrail basınında yer alan analizler, Ankara’nın son dönemde attığı diplomatik ve ekonomik adımların Tel Aviv yönetiminde “devre dışı kalma” endişesi yarattığını ortaya koydu. Maariv gazetesinin haberine göre, Türkiye ve Suriye’nin İsrail’in Avrupa’ya açılan kapı olmasını engellemek amacıyla ortak bir strateji izlediği öne sürüldü. İsrail’in eski üst düzey askeri yetkililerinden emekli Yarbay Amit Yagur, Türkiye liderliğindeki bloğun İsrail’i denklemden çıkarmaya yönelik bir girişim içinde olduğunu savunarak, bu hamlelerin arkasında güçlü bir jeopolitik hesap bulunduğunu dile getirdi.

ASYA-AVRUPA TİCARETİNDE ALTERNATİF GÜZERGAHLAR

Asya ile Avrupa arasında kara yolu üzerinden kurulacak yeni ticaret koridorları, Süveyş Kanalı ve Babu’l Mendeb Boğazı gibi deniz geçişlerine olan bağımlılığı azaltma potansiyeli taşıyor. Uzmanlara göre bu yeni hatlar, nakliye sürelerini üçte bir oranında kısaltabilir. İran’daki çatışmalar ve Hürmüz Boğazı’ndaki belirsizlikler ise bu projeleri teorik tartışma olmaktan çıkarıp acil bir ihtiyaç haline getirdi.

IMEC PROJESİ: HİNDİSTAN’DAN AVRUPA’YA YENİ HAT

İsrail’in içinde yer aldığı IMEC projesi, Eylül 2023’te Hindistan’daki G20 Zirvesi’nde duyuruldu. ABD, Hindistan ve Suudi Arabistan’ın desteklediği proje; Hindistan’dan çıkan malların Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve Ürdün üzerinden İsrail’in Hayfa Limanı’na, oradan da Avrupa’ya taşınmasını öngörüyor. Yaklaşık 2 bin kilometrelik kara hattının, Süveyş Kanalı üzerinden yapılan deniz taşımacılığına kıyasla mesafeyi 4 bin kilometre kısalttığı hesaplanıyor. Şubat 2026’da Hindistan Başbakanı Narendra Modi’nin ABD ziyareti sonrası proje yeniden ivme kazanırken, ABD Başkanı Donald Trump da bu hattın “tarihin en büyük ticaret yollarından biri” olacağını ifade etti.

KALKINMA YOLU PROJESİ: TÜRKİYE’NİN STRATEJİK HAMLESİ

Türkiye ise IMEC’e alternatif olarak Kalkınma Yolu Projesi’ni hayata geçiriyor. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın öncülük ettiği proje, Irak’ın güneyindeki El-Faw Limanı’nı Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlamayı hedefliyor. Yaklaşık 1200 kilometrelik koridoru kapsayan proje için Türkiye, Irak, Katar ve BAE arasında mutabakat sağlandı.

Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, projeye yaklaşık 20 milyar dolarlık yatırım planlandığını açıkladı. Türkiye demiryolu ağıyla entegre edilecek sistem sayesinde yüksek hızlı trenlerle Basra Körfezi’nden Avrupa’ya kesintisiz ulaşım sağlanması hedefleniyor.

SURİYE’DEKİ GELİŞMELER DENGELERİ DEĞİŞTİRDİ

Suriye’de Aralık 2024’te yaşanan siyasi değişim, Türkiye ile Körfez ülkeleri arasındaki kara taşımacılığının yeniden başlamasına zemin hazırladı. Türkiye’nin Suriye ve Ürdün üzerinden Körfez’e uzanan yeni bir ticaret hattı kurma planı, bölgedeki ekonomik dengeleri yeniden şekillendirdi. Suriye yönetimi de olası bir Hürmüz veya Kızıldeniz krizi durumunda ülkenin stratejik konumunun alternatif bir lojistik merkez haline gelebileceğini açıkladı.

Suriye yönetimi de olası bir Hürmüz veya Kızıldeniz krizi durumunda ülkenin stratejik konumunun alternatif bir lojistik merkez haline gelebileceğini açıkladı.

İSRAİL İÇİN MİLYARLARCA DOLARLIK RİSK

Uzmanlar, Hürmüz Boğazı’ndan geçen günlük yaklaşık 21 milyon varil petrol ve küresel sıvılaştırılmış gaz ticaretinin önemli bir kısmının bu hatta bağlı olduğuna dikkat çekiyor. Olası bir kriz, küresel ticaret akışını ciddi şekilde sekteye uğratabilir.

İsrailli uzmanlar ise Türkiye’nin öncülük ettiği yeni ticaret koridorunun hayata geçmesi durumunda, İsrail’in bölgesel ekonomik rolünün zayıflayabileceği ve milyarlarca dolarlık kayıp riskiyle karşı karşıya kalabileceği uyarısında bulunuyor.

   KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÖZELLİKLERİ NEDİR

- İlk ayağı Basra kentindeki Büyük Fav Limanı'dır.

- Bu liman aynı zamanda Fırat ve Dicle Nehirlerinin denize dökülmeden önce birleştiği yer olan Şattülarap'ın ağzında yer almaktadır.

- Bu limanın 2025 yılında tamamlanması planlanmaktadır.

- Projenin tamamının tamamlanma süreci 3 aşama olarak planlandı (otoyol, demir yolu, enerji nakil ve iletişim hatları projeleri).

  a) İlki 2028 yılı.

  b) İkincisi 2033 yılı.

  c) Üçüncüsü 2050 yılı.

- Fav Limanı'ndan Londra'ya kadar kara ve demir yoluyla Avrupa'daki ülkelere kesinti olmadan ulaşım sağlanacak, 935 km + 1200 km.

- Bir bakıma Yeni İpek Yolu projesi olacak.

- Toplam uzunluk 6604 mil.

- Taşınma süresi yaklaşık 25 gün olacak, 13 mil/saat hızla olacak, diğer projeler ise:

  a) Güney Koridor 35 gün ve toplam uzunluğu 11.011 mil.

  b) Pekin Londra Ümit Burnu 46 gün ve toplam uzunluğu 14.327 mil.

  c) Ayrıca dünyada birde IMEC Projesi vardı,  ama başlamadan bitti gibi.

- Türkiye içi yatırımı 7.8 milyar $.

- Irak içi yatırım 16 milyar $.

- Yıllık kapasite 4.7 milyon TEU Konteyner.

- Yıllık Kapasite 28,5 milyon ton dökme yük.

- Tren hızları saatte 300 km /saat olacak.

   KALKINMA YOLU PROJESİNİN ÖNEMİ NEDİR

- Dünyada stratejik önemi çok büyük proje olacak.

- Dünyada iş olarak milyonlarca insanın faydasına olacak.

- Türkiye Irak'ın siyasi ve toprak bütünlüğünün, en büyük savunucusudur.

- Petrol ve gaz taşımacılığı olacak.

- Konteyner taşımacılığı olacak.

- Nakliye giderleri azalacak, düşük maliyetli olacak.

- Güvenli taşımacılık olacak.

- Vakitten tasarruflar olacak.

- Komşu ülkelerle ticaret artacak.

- Türkiye'nin dünyadaki jeopolitik önemi artacak.

- Türkiye ve diğer ülkelerin ekonomik gücü artacak.

- Katılımcı ülkelerin kalkınma ve gelişmesini sağlayacak.

- Dünyadaki diğer koridor yollarını tamamlayacak. Doğu batı yönündeki koridorları, kuzey güney yönünde de bağlamış olacak.

- Yıllık 600 milyar dolarlık ticaret trafiğinin tam orta göbeğinde olacak.

- Avrupa'dan kutsal topraklara hacılar taşınabilecek.

Dünya Kalkınma Yolları

  BUNDAN SONRA NELER OLABİLİR

- Terör eylemleri ve teröristler bitirilip, halk huzur ve mutluluğa kavuşacak.

- Bu projeyi engellemek isteyen ülkeler çıkabilir.

- Pkk ve Deaş gibi terör örgütleri ile bu projeye zarar vermek isteyenler olabilir.

- Ekonomisi büyüyecek ülkeleri durdurmak için, darbe benzeri girişim yapanlar olabilir.

- Halkının daha mutlu olması için çalışacak yöneticilere suikast girişimleri olabilir.

- Süveyş kanalına ilginin azalmasından dolayı oluşabilecek gelir kaybından dolayı Mısır'ın tedirginliği olabilir.

Kalkınma Yolu ile ilgili önemli detayları yazdıktan sonra birde bu aralar adını çok duyduğunuz IMEC hakkında kısa bir bilgi yazalım.

IMEC Nedir: Hindistan Ortadoğu Avrupa Ekonomik Koridoru (India Middle East Europe Economic Corridor).

  Merak edilen bazı sorular ve cevapları: 

* Kalkınma yolu projesi Türkiye'de hangi illerden geçiyor: Nusaybin, Cizre, Silopi, Ovaköy, Şanlıurfa, Gaziantep, kara taşımacılığı, Gebze, Marmaray Hattı, Çatalca demiryolu projesi, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Halkalı, Kapıkule.

* Kalkınma yolu projesi ne zaman başladı: 2024 yılında antlaşmalar imzalandı, 2030-2031 yıllarında bitirilir.

   HERŞEY DÜNYADAKİ 2 MİLYAR İNSAN İÇİN

   Bu yapılan hizmetlerin hepsi dünyadaki milyarlarca insan içindir. Bizler birlik içinde olursak, dünyada hiç bir ülke, hiç bir güç bizlerin yükselişini durduramaz. Yıllardır bölgede istediklerini yapan küreselciler, para kaybetmeye başlayacak. Bu yüzden bizlere her zaman uyanık olmak düşer. Çünkü su uyur, düşman uyumaz.

   Bu dileklerle hepinize Saygı ve Selamlarımızı sunarız...