MERVE BİLDİRİCİ
İSTANBUL - Karayolları Genel Müdürlüğü, 22 Ocak 2004 tarihinde soğuk havanın yanı sıra saatteki hızı 120 kilometreye ulaşan rüzgarın Boğaziçi Köprüsü'nün kuleye yakın ve uzun askı halatlarından birinin bağlandığı yerden kurtularak yerinden çıkması sırasında orijinal parçalarda herhangi bir hasar oluşmadığının tespit edildiği kaydetti.
Açıklamada şu bilgilere yer verildi:
''1. Boğaz Köprüsü'nün dizayn hesaplarında kuleye yakın uzun askı halatlarının köprünün geometrik konumuna bağlı olarak büyük gerilmeler atmayacağı görülmüştür. Yüksüz konumda kalan uzun halatların aşırı titreşim ve malzeme yorulması gibi nedenlerle yeniden kurtulabileceği de dikkate alınmıştır. Köprünün hizmete açıldığı tarihten itibaren Bristol Üniversitesi, Boğaziçi Üniversitesi ve Karadeniz Teknik Üniversitesi gibi çeşitli akademik çevrelerde teknik kontroller yapılarak, yapısal davranışlar incelenmiştir. Ayrıca, 1985 yılında Japon IHI firması dizayn grubunun mühendislik ve danışmanlık hizmetleri projesi kapsamında, yapılan teknik kontrollerde köprünün projesinde herhangi bir hata ve eksiklik olmadığı tespit edilmiştir. 22 Ocak 2004 tarihinde meydana gelen ve köprünün ömrü boyunca çok düşük bir olasılıkla rastlanabileceği halatın yeniden kurtulması olayı, son 60 yılda oluşan en hızlı rüzgara bağlı olarak oluşmuştur. Karayolları Genel Müdürlüğü olarak, konuyla ilgili gerekli önlemler alınmış, köprünün İngiliz Proje Mühendisi ile asma köprüler konusunda uzman Japon mühendis bir hafta içinde Türkiye'de olacaktır.''
Güncellenme Tarihi : 16.3.2016 21:31
