İŞTE MOTORLARIN DURMA NEDENİ!..

Kazanın nasıl olduğunu aktaran Uluslararası Uçak Teknisyenleri Federasyonu, "Uçakta arıza kaydı yoktu" dedi...

Uluslararası Uçak Teknisyenleri Federasyonu (AEI) ve THY Teknisyenler Derneği'nden (TALTA) yapılan açıklamada, THY uçağının Amsterdam Schiphol Havalimanı'na inişe geçtiği sırada meydana gelen kazanın 'bakım ve onarım eksikliğinden kaynaklanmadığı' bildirildi. AEI ve TALTA tarafından yapılan ortak açıklamada, Tekirdağ isimli THY uçağının muhtemel kaza senaryosu şu ifadelere aktarıldı:

KAZA SENARYOSUNU ANLATTILAR

"Uçağın yükseklik ile ilgili bilgilerini uçuş sistemlerine ve pilotlara sağlayan radyo altimetresi iniş sırasında irtifa ile ilgili bilgiyi bir anda çok düşük olarak algılayarak uçağa yerde olduğu sinyalini vermiş ve bu sinyali alan uçuş sistemleri otomatikman motorları güç kısmaya yönlendirdi.

Havada motorların güç kaybı ve hız azalması, pilotlara uçağın havada tutunamaması ikazını verdi. Pilotlar gaz kolunu tam gaz konumuna getirmiş olmalarına rağmen, motorların bu komuta cevap vermeleri için geçen 6-7 saniyelik sürede uçak kontrolden çıktı."

HATA VERDiĞi iDDiASI YALAN

Açıklamada, "Son 8 uçuşta 2 kez altimetre hatası verdiği iddia edilen Tekirdağ isimli uçağın herhangi bir arıza kaydı yoktur. Dolayısıyla bakımdan kaynaklanan bir hata olması ihtimali yok” denildi.

Boeing 737-800 serisi uçakların radyo altimetre arızaları konusunda THY Teknik A.Ş’nin 2001 yılından bu yana üretici firma ile yazıştığı da aktarıldı. Uçakta 2 adet altimetre bulunduğu ve gaz veren sistemin beslemesinin güvenli olduğu vurgulandı.