ATİNA - Pazar günü 121 kişiye mezar olan Kıbrıs Rum uçağının ölüm uçuşu eğer 5 dakika daha sürseydi, başkent Atina''nın ortasına düşmesi tehlikesi doğacağından Yunan F-16''ları tarafından vurulacaktı! Yunan hükümetinin bir üst düzey yetkilisi Elefterotipia gazetesine ''''Başbakan Kostas Karamanlis hayatının en kötü anlarını yaşadı. Genelkurmay başkanlğınından uçağın ormanlık araziye düştüğü haberi gelmeseydi, beş dakika sonra F-16 pilotlarına vurun emrini verecekti'''' dedi.
Bu anlar yaşandığında iki F-16''dan birisi Rum yolcu uçağına paralel, ikincisi ise atış menzili mesafesinde uçuyordu. Yetkililer, uçağın ormanlık araziye çakılmasının ise ''tesadüf'' ve ''mucize eseri'' olduğunu, düşürülmesine gerek kalmadığını belirtti. Gazete ayrıca, uçakla ilgili olarak önce Larissa sonra da İzmir''deki NATO karargâhlarını haberdar etmesi gerektiğini ancak bunun yapılmadığını yazdı.
Atina''da ise dün F-16''ların pilotlarının 30 metre mesafede kokpitte gördükleri kişinin muhtemelen pilot eğitimi gören hostes Andreas Prodromu olduğu iddiası gündemdeydi.
Hostes Prodromu, oksijen maskesi ile pilot kabinine girerek, koltukta yığılı ikinci pilotu kaldırdı ve uçağın yönetimini ele geçirdi. Prodromu sürekli sağ daire çizen otomatik pilotu devreder çıkarıp sola döndü. Uçak irtifa aldı ancak aniden iniş pozisyonuna geçti. Rum basınına göre, hostesin yönetiminde uçak normal iniş pozisyonundaydı. Ama sonunda çakıldı. Basını Prodromu''yu ''kahraman'' ilan etti. Araştırma ekipleri dün kokpit enkazında bir hostes cesedi bulduklarını açıklamıştı.
Kıbrıslı Türkler duygulandırdı
Öte yandan, ölen yolculardan altısını arayan çıkmadı. 156 cesedin kesin kimlik teşhisi tanınmaz halde olduklarından DNA testi ile yapılacak. Kaza nedeniyle dün KKTC''deki bayrakların yarıya indirilmesi Rumları duygulandırdı. Rum basını, ''''Kıbrıslı Türk kardeşlerimiz de bizlerin acılarını paylaştılar'''' dedi.
Kaza bilmece yumağı...
Kıbrıs Rum özel havayolları şirketi ''Helios''a ait uçağın pazar günü Atina yakınlarında ormanlık bölgeye çakılması, sivil havacılık tarihinin en karmaşık kazası olma yolunda. 121 kişiyle mezar olan Boeing 737 tipi yolcu uçakla ilgili her iddia birkaç saat sonra başka bir iddia ile çürütülüyor.
Yolcu ve pilotların uçak düşmeden önce kabinç basınçlama sistemindeki arıza nedeniyle muhtemelen donarak öldükleri yolundaki iddialar da havada kaldı. Yapılan incelemeler sonucu uçağın düşüşü sırasında ikinci pilot ve uçuş görevlilerinin yanı sıra birçok yolcunun hayatta olduğu belirlendi.
Rum uçağına yere çakılıncaya kadar yaklaşık 44 dakika refakat eden iki Yunan F-16''sının bu sürede ne yaptıkları meçhul. Resmi makamlarca yalanlanmakla birlikte, Rum uçağın F-16''lardan fırlatılan roket ya da, etrafında yapılan manevralarla yaratılan ''hava akımı'' sayesinde düştüğü iddia edildi. F-16 pilotlarının basına konuşturulmamaları hatta adlarının bile açıklanmaması bu iddiaları güçlendirdi. Ancak, savunma bakanlığı kaynakları ''''Uçuş sırasında her şey kaydedildi. İki savaş uçağı tam silah donanımı ile geri döndüler'''' dedi.
Karakutudaki konuşmalar sır
İncelenmek üzere Paris''e giden iki karakutudan birisinin uçağın düşmesi nedenlerinin aydınlatılabilmesine elverişli olamayacak şekilde zarar gördüğü, bu kutuda uçak ile kontrol kulesi arasındaki konuşmalar bulunuyordu.
Uçakta basınç düştüyse pilotların neden alçalmadığı hâlâ sır. Kıbrıs Rum basınında bunu kaptanların zehirlenmiş olabileceğine bağlayan yorumlar yeri aldı.
Uçak ölüm uçuşu sırasında 1 saat Atina yakınlarındaki Kea ve Kithnos adaları üzerinde aireler çizdi. Sonra kuzeye ardından güneye yönelip çakıldı. Rotanın nasıl değiştiği cevapsız. Üç saatlik yakıtla kalkan uçak, havalandıktan üç saat sonra düştü.
Uçakta havalanmadan üç saat önce Londra''dan Larnaka''ya gelmişti. Bu uçuşta görev yapan ve adını açıklamayan hosteslerden birisi ''''Tuhaf bir yanık kokusu vardı'''' dedi. Kıbrıs Rum Kesimi''ndeki Sivil Havacılık Teşkilatı''nın İngiliz danışmanının bir süre önce ulaştırma bakanlığına ''''Sekiz aydır hiçbir uçak denetlenmiyor'''' diyerek bir mektup gönderdiği ortaya çıktı.
(RADİKAL)
Güncellenme Tarihi : 25.3.2016 11:21
