ULAŞTIRMA BAKANI'NDAN İSTANBULLULAR'A MÜJDE..

Takvim'e açıklamalarda bulunan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım ağır taşıtların İzmit'te trene bindirileceğini ve İstanbul trafiğine asla sokulmayacağını söyledi.

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım; hava, deniz ve kara ulaşımında sessiz ama derin projelere imza atıyor. Türkiye'nin ulaşım ağı yenileniyor ve hızlandırılıyor. Rekabete dayalı, hızlı, kaliteli ama daha ucuz seyahat etmeyi sağlayacak projelerin tümü başlatılmış, bazıları uygulamaya sokulmuş durumda. Yıldırım, Marmaray projesine ilişkin önemli bir ayrıntıyı da TAKVİM'e açıklıyor. Yıldırım, ağır vasıtaların İzmit'ten Edirne'ye kadar tren yoluyla taşınacağını, böylece İstanbul'da hem trafik karmaşası hem de hava kirliliğinin azalacağını söylüyor. Yıldırım'a sorularımız ve yanıtları şöyle:

DENİZDEN TURİST AKIYOR
M.Ç: Göreve geldikten sonra denizcilikle ilgili bir çok düzenleme yaptınız. Kruvaziyer turizminin canlandırıldığı söyleniyor. Türkiye, gelir seviyesi yüksek turistleri mi hedef almaya başladı? B.Y.: Gerek kabotaj hattında gerekse dış hatlarda denizlerimizden yeterince yararlanamıyoruz. Bunun için 2003 yılının ortalarında liman ücretlerinde indirim yaptık. Akdeniz çanağındaki 25 ülke içinde ücretlerde hemen hemen en yüksek ülkeler arasındaydık. Bu nedenle kruvaziyer gemiler, Türkiyeyi uğrak yer olarak pek dikkate almıyorlardı. Bu düzenlemelerin sonucu sadece 2 limanımızı uğrak yeri yapan gemiler şu anda 10 limanımıza uğrak yapıyorlar. Bunun sonucu geçen yıl gelen yolcu sayısı yüzde 130'luk artışla 753 bine, gelen gemi sayısı ise yüzde 40'lık artışla 1319'a ulaştı. Bu sene daha fazla yolcu bekliyoruz. M.Ç Yakıtın yüzde 65 ucuzlaması yolculara da yansıyor mu? B.Y.: Tabi tabi... Gayet tabi. Mavi turlarınki ucuzladı, balıkçılarınki ucuzladı. Sahillerimiz arasında yük ve yolcu taşımacılığı yapanlarınki ucuzladı. Mesela şehir hatları vapurlarında İDO, bunları da ucuzlattık. Bu şekilde yıllık yaptığımız destek 250 milyon YTL yi buluyor.

TERSANELER DOLU
MÇ: Gemi inşası konusunda da önemli gelişmeler olduğu söyleniyor. Ne durumdayız? B.Y.: Tersanelerimiz 2010 yılına kadar dolu. Birçok tersane alanı oluşturduk. Karadeniz'den Akdeniz'e kadar. Karadeniz'de, Ordu-Ünye de var. Trabzon-Çamburnu var. Karadeniz Ereğli'sinde çok önemli bir yatırımla yeni bir tersane bitti. Samsun'da, Zonguldak'ta, Karasu'da yer tahsisi yaptık. İzmir serbest bölgede tersaneler yapılıyor. İzmit Körfezi'nin Topçular ile Hersek burnu arasındaki 5 kilometrelik bir sahil şeridinde ikinci bir Tuzla doğuyor. Burayı tersane ve yat imalatçılarına tahsis ettik. MÇ: Sahil şeridinde güvenliği sağlamak için ne yapıyorsunuz? En fazla kaçakçılığın buradan olduğu söyleniyor B.Y.: Otomatik tanımlama sistemini şimdi bütün kıyı sahil şeridimize uyguluyoruz. Bunun amacı gerek limanlarımızda gerekse denizlerimizde seyreden bütün gemiler hakkında istediğimiz bilgiyi elektronik ortamda anında alabilmek.

EDİRNE'DEN KARS'A YOK
M.Ç. Otobüsçüler için bir projeniz var mı? B.Y.: Onlara şunu söylüyoruz. Edirne'den Kars'a otobüs seferini unutun. Uçak ile entegre tarife sistemine geçin. Uçak getirsin. Sonra siz götürün. 10 saati geçti mi insanlar otobüsü tercih etmiyorlar. İstatistikler böyle. 4-5 saatlik mesafeye insanlar çok acil işleri olmadıkça otobüsü tercih ediyor. Bunları dikkate alarak otobüsçülüğün bir değişim göstermesi lazım. Buna da başladılar. M.Ç. Ülkeyi demir ağlarla örecek misiniz? B.Y.: Temel amacımız şu. Ulaşım türlerini çeşitlendirerek, ulaşımda entegrasyon sağlanması. Türkiye'nin ulaşım önceliği var. Önceden ulaşım tek bacaklı idi. Sadece karayolları vardı. Demiryollarının hali malum! 2009 sonunda Marmaray'ı bitireceğiz. Bu projenin birkaç özelliği var. Bu Türkiye'nin prestij projesidir. Çünkü dünyada ilk kez bu derinlikte 58 metreden boğazın altından tüp tünelle geçilecek.

KONYA 2,5 SAAT OLACAK
MÇ: İstanbul Ankara arası kaç saate inecek? B.Y.: Üç yıl sonra üç saate inecek. Ankara - Eskişehir bir saate inecek. Diğer bir proje ise Ankara- Konya trenyolu. Onun da ihalesini yaptık. İnşaatı başlıyor. İkinci kesim ihalede bir sorun çıktığı için iptal ettik. O da iki yıl içinde bitmiş olacak. Artık Konya git gel 6 saat değil, iki buçuk saat olacak. Demiryolu yatırımları hem çok zaman alan hem de pahalı yatırımlar ama çok daha kalıcı. Bunları yaparken bir yandan da Ankara- İzmir ve Kars-Tiflis hatlarının projesinin hazırlıklarını yapıyoruz.
Güncellenme Tarihi : 25.3.2016 04:45