ADANA İLE MERSİN HAVAALANI YÜZÜNDEN BİRBİRİNE DÜŞTÜ

VAHİT ŞAHİN
ADANA (İHA) - Mersin'in Tarsus ilçesine bağlı Kargılı Köyü yakınında kurulacak olan havaalanı, Adanalılar ile Mersinlileri karşı karşıya getirdi. Adana Şakirpaşa Havaalanı'na 30 kilometre uzaklıkta kurulacak olan hava alanı için Adanalılar "lüks" bulurken, Mersinliler ile bu havaalanın yapımının gerekliliği üzerine görüş bildirmeye devam ediyor.
Bakanlar Kurulu ise 27 Mart 2010 tarihli 2010/258 sayılı kararı ile Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'nin gerçekleştirilmesi amacıyla kamulaştırma kararını almıştı. Bakanlar Kurulu'nun kararı resmi gazetede Cumhurbaşkanı ve Başbakan'ın imzasından sonra yayımlanarak yürürlüğe girdi.
Mersin Valisi Hüseyin Güzeloğlu, belirlenen alanda havaalanın yapılabilmesi adına; 'acele kamulaştırmaya gidilmesi ve gerekli işlemlerin başlatılması kararı alındığını belirterek, “Bu kapsamda başlatılan çalışmalar mart ayından bu yana hızlı bir şekilde yürütülürken, süreçte bu şekilde işliyor" dedi.
Havaalanı konusunda Çevre ve Orman Bakanlığı'nca 'Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED)' sürecinin de sürdürüldüğünü ve bu konuda henüz karara bağlanan ve sonuçlanan bir durumun da olmadığının altını çizen Güzeloğlu, bu noktada da ilgili kurum ve kuruluşlarca gerekli çalışmaların yapıldığını, rapor konusundaki görüş bildirme sürecinin de sürdüğüne dikkat çekti. Güzeloğlu, "Devam eden süreç içerisinde Mersin İl Toprak Koruma Kurulu, bu konuda bir karar alacak ve bu karar da önümüzdeki hafta içerisinde kamuoyuna açıklanacak. Alınacak kararla birlikte 'ÇED' süreci nihai değerlendirmeye tabi tutularak sonuçlandırılacak. Şu anda duran ve bu anlamda da kesintiye uğrayan bir süreç söz konusu değildir. DLH Genel Müdürlüğü de kendi ölçeğinde kamulaştırma iş ve işlemlerine kaynak ve alandaki çalışmalar olarak devam etmektedir" diye konuştu.
Havaalanının yapılacağı yerle ilgili olarak yapılan tartışmaların kendisine hatırlatılması üzerine Güzeloğlu, bu konuda Bakanlar Kurulu'nun kararı olduğuna dikkat çekti ve ardından da projenin nerede ve nasıl yapılacağının da kesin bir şekilde ortaya konulduğunu vurguladı.
TMMOB Adana İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri Mustafa Altıokka da, havaalanının yer seçimi için aklın ve bilimselliğin yolunun bir olduğunu ifade ederek, "DSİ görüşlerine itibar edilmelidir" Altıokka, yaptığı açıklamada, 14 Temmuz 2010 tarihindeki basın açıklamalarında Çukurova Bölgesel Havaalanı için seçilen Tarsus Kargılı mevkiinin yerinin yanlış olduğunu ve vazgeçilmesi gerektiğine dikkat çektiklerini hatırlattı.
Bölgenin zengin tarımsal potansiyeli, sulama, drenaj, altyapı için yapılan yatırımların varlığı gibi gerekçelerin DSİ tarafından da benzeri şekilde değerlendirildiğini ve hazırlanan ÇED sürecinin askıya alındığını belirten Altıokka, "Son gelişmeler aynı yerde ısrar edileceğini göstermektedir. Yaklaşık 20 bin dekarlık sulu mutlak tarım arazinin amaç dışına çıkarılması için süreç şimdi de Mersin Toprak Koruma Kurulu üzerinden aşılmaya çalışılmaktadır. Kurulun "üstün kamu yararı" istisnai hükmü ile arazilerin ÇED süreci by-pass edilerek, kurullar üzerinde baskı oluşturulup sürecin aşılmaya çalışılmakta olduğunu ibretle izliyoruz" dedi.
Adana Ticaret Odası (ATO) Başkanı Şaban Baş ise, Adana Havalimanı'nın yapılacak düzenlemelerle sadece Adana'nın değil, eskiden olduğu gibi tüm bölgenin hava ulaşım ihtiyacının karşılanabilmesine rahatlıkla yetebileceğini, böylelikle yeni bir havalimanı yapımına aktarılacak kaynaklardan da tasarruf sağlanabileceğini belirterek şunları söyledi:
"Kuşkusuz mutlaka yeni bir havaalanı yapılmasın demiyoruz. Bölgesel olarak ihtiyaç bulunuyorsa mutlaka yeni bir havaalanı da yapılacaktır. Ancak şu anda bölgemizin dış dünyaya açılan en kısa ve hızlı yolu hiç kuşkusuz Adana Havalimanı'dır. Dolayısıyla bu havalimanının da her anlamda günün koşullarına uygun halde hizmet vermesi kaçınılmaz bir gerçektir. Adana Havalimanı'nın yıllık 2 milyonu aşkın yolcu kapasitesi var. Toplam 2 milyon105 bin 510 metrekare alana kurulu Adana Havalimanı'nda 4 bin 540 metrekare iç hat, 5 bin 825 metrekare dış hat olmak üzere toplam 103bin 65 metrekarelik terminal alanı bulunuyor"
Adana Sanayi Odası (ADASO) Başkanı Ümit Özgümüş, Kargılı bölgesinde yapılacak olan Çukurova bölgesel havaalanı ÇED raporunun askıya alınmasının olumlu ve isabetle bir karar olduğunu belirterek, "ÇED engeli fırsat olarak görülmeli, ekonomik değil tamamen siyasi olan kararda ısrar edilmemeli, yanlış ve hatalı karardan dönülmelidir" dedi.
Mersin Turizm Platformu Başkanı Numan Olcar, havaalanıyla birlikte sadece bir kentin ihtiyacının karşılanmasının hedeflenmediğini, aksine kuzey-güney, doğu-batı hattındaki uzun uçuşlarda taşınacak insan ve yük trafiğinde Türkiye'nin önemli bir merkez olması planlandığına dikkat çeken Numan Olcar, havaalanı konusunda resmin tamamına bakılması gerektiğini vurguladı. Olcar, "Böylesine büyük bir projeyi Maraş, Konya, Karaman, Hatay gibi kentleri hesaba katmadan Adana-Mersin çekişmesine indirgemek tüm bölgenin kaderini olumsuz yönde etkileyecektir. Artık, siz, biz yerine hepimiz demek zorundayız" dedi. Son günlerde yaşanan çekişmenin Adana'daki tüm karar alıcıları kapsamadığına inandığını dile getiren Olcar; önümüzdeki günlerde Adana'da gerekli temaslarda bulunup, sorunun aşılıp çözüm bulanabilmesi adına toplantılar düzenleyeceklerini ve alınan kararın da yapılacak olan basın toplantılarıyla kamuoyuna duyurulacağını açıkladı.
Mersin Sanayici ve İşadamları Derneği (MESİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Ali Doğan, iller arası rekabete yönelik açıklamaların her zaman bir elmanın iki yarısı haline gelen Mersin ve Adana arasındaki ilişkilere zarar verebileceğini ve bu durumun bölgenin gücünü de zayıflatacağı uyarısında bulundu. 'Çukurova Bölgesel Havaalanı Projesi'nin bölge açısından oldukça önemli olduğunu kaydeden Doğan, projenin bölgenin turizm potansiyelinin daha iyi bir noktaya taşınmasına da katkı sunacağını dile getirdi. Hava limanının sadece turizmin değil, bir tarım bölgesi olarak öne çıkan Çukurova'nın tarım ürünlerinin dünyanın çeşitli bölgelerine kargı uçaklarıyla gönderilmesine imkan sunacağını belirten Doğan, bunun da bölge ekonomisinin gelişmesine ve benzer alanlara da katkı sunacağının altını çizdi.
Mersin Akdeniz Sanayici ve İşadamları Derneği (ASİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Gökhan Sadıkoğlu da, "Adana Şakirpaşa Havaalanı, bu beklentilere cevap veremeyecek konuma gelmiş ve artık şehrin büyümesi ile de şehir merkezinde kalmıştır. Çevre illerden hatta Adana içerisinden bile trafik yoğunluğundan havalimanına ulaşım güçleşmiştir. Gelişmiş ülke ve kentlerde hava limanları şehir merkezlerinin dışında ve ulaşımın en kolay olduğu noktalarda tercih edilmektedir. Tüm bunları düşündüğümüzde hava limanı için düşünülen Tarsus-Kargılı, bölgenin orta noktası konumunda ve ulaşım imkanlarının daha rahat ve kolay olduğunu görmekteyiz" dedi.
Mersin Genç İşadamları Derneği (MEGİAD) Yönetim Kurulu Başkanı Alper Gürsoy, Ulaştırma Bakanlığı'nca kente yapılması planlanan; 'Çukurova Bölgesel Havaalanı'nın Adana cephesinde engellenmesine yönelik girişimlere sert tepki gösterdi ve her iki kentin iş dünyasının popülist yaklaşımlardan uzak durmasını istedi.